车载混凝土搅拌输送批发诚信企业推荐,红海混凝土输送泵
混凝土泵在施工过程中对管道进行连接是常见的一项工作,如果连接过程中没有遵守相应的原则,不仅可能造成管道铺设的浪费,还有可能导致混凝土无法顺利输送的问题。那么混凝土管道连接时应遵守什么原则呢?具体来说,可以从以下几个方面进行:布管普遍规则。在对管道进行布置时,建议按照距离、少弯头和弯头对管道进行布置,这样可以尽量减小输送的阻力,同时也能有效减少堵管的可能性。另外对于垂直向下的管路,出口处应装设防离析装置,预防堵管。针对混凝土泵出口锥管处,不能直接接弯管,应该至少接入5毫米以上的直管后,再接弯管。众所周知,分配阀的组成构件不多,只有几个主要的部件。如果分配阀构件出现破损,那么为了有效地将泵车的整机性能大幅度提高,那么且的方式就是直接更换分配阀。目前分配阀有三大类,分别是管形摆动阀、施转板阀和闸板阀,施转板阀和闸板阀应用要少一些,而摆动阀应用为广泛,是当前的主流。摆动阀主要由S摆动管、切割环和眼镜板这三大部件组成。混凝土在泵送过程中泵送压力是靠其中的液相物质传递的,液相物质携带着固相物质一起运动才能泵送。水泥在其中起到胶结和润滑作用,缺少水泥或在泵送中漏浆,就会发生堵塞或根本不能泵送。普通硅酸盐水泥、火山灰水泥的吸水性强,保水性好,拌合的泵送混凝土可泵送性好;矿渣水泥保水性差,拌制泵送混凝土时要加大水泥用量,适当增大砂率或添加一部分粉煤灰,并应采用较低的坍落度;采用粉煤灰水泥时,因其密度较小,同样水泥用量的水泥浆体积较大,所以混凝土的流动性较好,但它早期冲水性较大,宜用坍落度较低的混凝土,并尽可能的连续泵送。水泥用量要适当,若水泥用量不足,水泥浆不能包容混凝土骨料的全部表面,混凝土在泵送时会产生很大的阻力。这种混凝土的保水性很差,容易泌水和离析,在泵送时易发生堵塞。如果水泥用量过大,会使混凝土增大粘性,也会增加输送阻力,而且对于混凝土的质量也有影响。)