企业视频展播，请点击播放视频作者：广州大洋供应链有限公司乌兹别克斯坦铁路运输--塔什干火车运输乌兹别克斯坦，号称“中亚之中”，是亚洲中的。对于今天的中国人来说，这是个极其陌生而神秘的国度。不过，历的今乌兹别克斯坦地区，是汉唐人络绎不绝的地方。目前，铁路运输是乌兹别克斯坦的交通运输方式，承担了***约80%的进出口货运。就像日本被视为“菊与刀”的***那样，我觉得乌兹别克斯坦可以用“桑与棉”来概括。制丝的蚕桑，纺织的棉花——曾经是那个时代中亚地区的主角，那些精美的丝棉制品随着粟特人的步伐，走南闯北。今天，古丝路不再辉煌，但中亚的蚕桑与棉纺织业，仍发挥着余热。苏联时期的俄国人利用乌兹别克斯坦铁路，大规模地运输棉花等物资到欧洲本土。广州大洋供应链开通的乌兹别克斯坦进口棉花班列，进口棉纱班列成功开通。累计从乌兹别克斯坦国内进口棉纱指令两千吨。到塔什干铁路运输--塔什干火车运输以后铁路运输到乌兹别克斯坦塔什干要注意了，因为到塔什干的列车需要过境哈萨克斯坦，近中哈铁路运输口岸有新的措施需要实行。二连浩特口岸中欧班列继续保持迅猛发展态势。据二连海关统计，今年前11个月，二连口岸共运行中欧班列1347列，搭载121846标箱，货重105.47万吨，货值27.42亿美元，同比分别增长39.66%，51.01%，74.27%，4.7%。中通道中欧班列年度搭载货物总量突破百万吨。到乌兹别克斯坦塔什干铁路运输--塔什干火车运输依靠中欧班列，阿拉山口市原有的经济发展模式正在改变。这座2012年才设立的“县级市”，因与毗邻的哈萨克斯坦德鲁日巴口岸铁路连通，逐渐成为中欧班列的出境口岸，统计显示，每年经阿拉山口出境的中欧班列已占我国开行班列总量的70%。铁路运输可以走大批量的，大型包装运输。例如成套生产设备、成产线、大型游乐设备、耐火材料等。铁路的车型可以大致划分为：盖车、平车、集装箱车等。中国—中亚管道建设就是乌兹别克斯坦能源贸易走向开放的重要标志性项目。由于各种装货的重量不等，所以盖车和平车可以装60T货物，集装箱车能装25T，特种货物需要单独审批车皮。其中，全铁运输（自备箱SOC、租箱COC、车皮均可）到阿拉山口、多斯特克DOSTYK出境到乌兹别克斯坦内主要站点。一方面是大量的中欧班列在此集结和通关，另一方面则是这一列列运载有高货值的班列，并不能给当地产业发展带来帮助。数据显示，2018年1-8月，途径阿拉山口口岸出境中欧、中亚班列1233列，同比增长19.1%。其中，8月当月196列，增长25.6%。2017年，阿拉山口口岸通行的“中欧”、“中亚”班列共有49种，开行1755列，增长19%。到塔什干铁路运输--塔什干火车运输中国的汽车出口到塔什干可以用集装箱运输。另外也有特例用汽车运输车运输，但是使用汽车运输车的话有两点需要注意。乌兹别克斯坦铁路运输--塔什干火车运输在中乌两国元首的战略和亲自推动下，中乌关系提升为战略伙伴关系，共建“***”成为中乌合作的亮点和主线，双方各领域合作驶入快车道2019上半年中乌贸易额为39亿美元，比去年同期增长了38。1资金和时间成本会非常高，因为火车到霍尔果斯口岸后，汽车要卸下来装到哈萨克斯坦的运输车，到哈乌两国口岸又要再卸一次装到乌兹别克斯坦的运输车，中哈乌三国的运输车使用成本还有三次装卸的费用以及时间成本都是比较高的。第二个就是在国外的装卸，装卸过程风险比较高，容易发生磕碰造成货损。因为目前铁路都是使用集装箱运输汽车出口比较成熟。优点是一次装卸，货物运输过程安全，节约时间，省去多次装载的成本。集装箱运输收国际货约条例保护，规范性高。塔什干-安集延-奥什-伊尔克什坦-喀什’汽运走廊的开通，跨境运输出现巨大发展前景。中吉乌铁路和‘马扎里沙里夫-喀布尔-白沙瓦’铁路建设项目获得战略重要意义。到塔什干铁路运输--塔什干火车运输相关时效与成本的关系：“走海运，时间不够。在‘黄海港口-中亚-欧洲’路线实行铁路运输联运运费在经济上似乎是可行的。***铁路要完成货物发送量30.2亿吨，铁总运输收入目标是7458亿元。该公司总经理陆东福表示，将进一步完善经营机制，开拓运输产业链延伸服务市场，挖掘铁路资源资产潜力，放大和收获更多资本溢出效应。在塔什干，中吉乌三国门举行了隆重的货运试运行通车仪式。并于11月1日在中国喀什举行了接车仪式。乌兹别克斯坦铁路运输--塔什干火车运输乌兹别克斯坦经济发展总的思路是：加强基础设施建设，特别是道路基础设施，以保障***经济较快发展。当时，来自中吉乌三国各3辆卡车，从塔什干出发，以平均50—60公里的时速，走完中吉乌公路全程，共耗时32个小时，其中，实际行驶16小时，过乌吉边境花去1.5小时，过吉中边境花了约2个小时。新线路的开通，将使每吨货物运费较此前减少300—500美元，一年运费支出就可节省250万美元左右。)