粘胶剂的各项性能指标可查阅书籍或者直接向有关企业索取，特别的是JGN系列中的JGN-(A)粘胶剂是专为桥梁动(周期性)荷载而研究设计的。当构件斜截面抗剪承载力不够时，可采用粘贴U形箍板或斜向钢板条进行加固，可按钢筋混凝土受弯构件斜截面承载力公式计算。粘钢加固技术指标：粘钢加固的方法本身在桥梁加固过程中所用的主要材料有钢板、胶粘剂，辅助的材料有(膨胀)螺栓等。工艺特点：建筑结构胶将钢板（型钢）与混凝土紧密粘接，将加固件与被加固体合为一体，结构胶固化时间短，完全固化后即可以正常受力工作。钢筋混凝土受弯、受压、受拉构件粘钢加固设计可按建设部颁GB50367--2006进行正截面和斜截面加固计算，确定钢板厚度及布置方式。在一些试验研究基础上，1983年英国塞菲尔大学成功地用粘钢加固技术加固了一座公路桥，使原来限载量110t的桥通过了500t的载重卡车。被贴钢件应按照设计尺寸准确下料〈还应结合现场实际情况），对于需加胀栓或螺栓部位，可采用台钻或磁力钻对钢件成孔。粘钢加固亦称粘贴钢板加固，是将钢板采用性能高的环氧类粘接剂粘结于混凝土构件的表面，使钢板与混凝土形成统一的整体。粘钢加固使用情况：阳台根部断裂加固；牛腿接点加固；悬挂式吊车梁提高荷载加固；楼面荷载集中力加固；火灾后梁柱砼烧坏加固。钢件处理用平砂轮将钢板粘贴面打磨．打磨粗糙度越大越好，打磨纹路尽量与钢件受力方向垂直，然后用脱脂棉沾酮擦拭2－3遍。钢筋混凝土受弯构件粘钢加固是在构件承受力不足区段表面粘贴钢板，这样可提高被加固构件的承载力，且施工方便。钢件、砼面处理经验收合格后预贴，预贴时钢件与砼面应吻合，并与粘贴线〈见***放线〉吻合，对有设胀栓或螺栓处，可对砼面成孔。)