【源鑫恒业为您推荐明星产品--缓速器系列】缓冲器分为两种，常用缓冲器（常说缓冲器）和三态缓冲器。常规缓冲器总是将值直接输出，用在推进电流到高一级的电路系统。三态缓冲器除了常规缓冲器的功能外，还有一个选项卡通输入端，用E表示。在了解这些之后，车主要知道，正确使用汽车缓冲器很重要，若您不能正确使用，会给车主安全造成隐患，而且行车上路存在的风险也对车主行车安全不利。当E=0和E=1时有不同的输出值。当E=1时，选通，其输入直接送到输出；若E=0，缓冲器被阻止，无论输入什么值，输出的总是高阻态，用Z表示。现有液力缓速器大多采用与变速箱集成在一起的做法，部分或完全的利用变速箱的油泵提供缓速器所需油液，这样液力缓速器可使用变速器的润滑油液，并且可利用变速器散热器进行散热。通过这样的设计可以达到很高的集成效果。【源鑫恒业为您推荐明星产品--缓速器系列】在苛刻的使用条件下，2年左右就要换一台新的缓速器。但是这就给变速器的设计带来了很高的难度，使得变速器的设计、加工等过于复杂。传统的液力缓速器驱动控制器主要将比例电磁阀作为执行元件，控制逻辑计算出来制动转矩所需的油腔压力后，通过给加载一定的控制信号给比例电磁阀，由比例电磁阀来控制油腔压力。另一类是耗能型缓冲器，其结构形式分为聚氨酯缓冲器、液压缓冲器、ZL复合型缓冲器、弹性阻尼体缓冲器。但在实际的生产制造过程中，常规的比例电磁阀生产一致性存在诸多差异，即便是同一批次的产品，在同样的控制输入条件下，其压力输出也存在细微差别，导致装车应用和测试标定环节中存在巨大质量隐患，难以满足大批量生产所需要的一致性要求。)