减速机传动轴轴承位磨损或轴承故障。不正确的装配，不仅会加速轴承的磨损，还会发生断裂和高温咬死等故障。特别是对于不能自动调心类型的轴承，当轴颈或轴承座孔加工精度不良或安装不当，及轴的挠度太大时都会造成轴承内、外圈相互倾斜，使轴承工作负荷分布不均，压力集中处将过早***。减速机结合面渗漏。表现在减速机箱体结合面、轴承端盖处的渗漏油现象，主要是结合面密封垫片或密封胶料涂抹工艺出现纰漏；检修工艺不当，在设备检修时，由于结合面上污物清除不彻底，或密封胶选用不当、密封件方向装反、不及时更换密封件等均会引起漏油，在加强装配工艺要求后是可以避免。通过减速电机增大了扭矩，相当于增大了输入功率，能减小输入电机所需的功率（在需要调速的场合），一般情况电机价格昂贵，因此考虑采用减速电机。减速电机在传动中有保护电机的作用，运行中减速机承受较大扭矩，过载时传递到电机的只有过载量除以减速比的数值，若直接由电机承担可能会引起电机的损坏。减速电机在过载非常大的时候减速机会先被损坏，而减速机只需要更换备件就可以***使用，费用相对较低，如果电机直接损坏维修相对较慢，费用也高。在减速电机直接连接负载低速运行时，电机为了满足输出扭矩电流必然会增大很多，这对于电机的散热及绝缘必然会有更高的要求，从节能角度也是不可取的，如果使用减速电机的话就可以降低这些问题的影响。1、短时超载车库专用减速电机单次使用时间一般不会超过l20秒，同时受车位限制，超载不会太严重，因而只需要在1.2倍额定载荷下，运行3分钟，1.5倍额定载荷下，运行1分钟，无异常现象即可。2、防护等级停车设备通常建在室外，虽然车库专用减速电机本身配有外罩保护，但仍需防尘防水，因而外壳的材料和加工工艺应能保证其防护等级不低于IP44。即能防止直径或厚度大于l毫米的导线或片条触及或接近壳内带电或转动部件，能防止直径大于l毫米的固体***进入壳内，能承受任何方向的溅水而无影响。)