大柴道依茨尿素后处理系统康明斯ECOFIT尿素泵空气切断电磁阀总成，该电磁阀受ECM控制，分为12V和24V，空气电磁阀有两个功能一是调节压力，二是控制气路开关的特性。正常的工作压力在3.15~3.8612600090985潍柴国五新款水温传感器，解放J6,小解放用的天纳克尿素泵内压力传感器威孚力达6.0系列尿素泵，仿博世6.5的尿素泵大柴道依茨用的伊科卡特尿素泵分装总成，612600190247伍德沃德2.0系统ECM电脑板控制总成，济南紫晖汽车配件有限公司现货销售批发重汽自主气驱尿素泵水管快插接头东风天龙，福田康明斯发动机国五尿素后处理系统用SCR排气温度传感器3615650-TF680.尿素箱液位传感器3690610-KM6H0东风天龙尿素液位传感器，配东风系列重卡。DTKS-471JS50329潍柴35L尿素箱尿素液位传感器，SCR后处理尿素温度传感器3690610-KX100DTKA-360JS51457,东风尿素箱液位传感器。气驱泵：冷却水管：接入发动机冷却水，用于冬季尿素箱解冻；尿素喷射管：接尿素管通至喷嘴，尿素与压缩空气混合气通过此接头喷射出；通气管：接头用特殊胶帽封紧，请勿取掉胶帽。电驱泵：尿素泵供给的尿素，通过尿素供液接头，由尿素喷射管到达非气辅喷嘴（非气辅喷嘴即计量泵）。非气辅喷嘴根据运行工况进行尿素喷射，多于的尿素经过尿素回液管，到达尿素回液接头，流回尿素箱。计量泵/供给泵/液位温度传感器：3602525-76W-C01/a解放尿素箱液位传感器解放J6天V尿素箱液位传感器我们一般在修车的时候液位温度传感器的读值很重要，通常情况下温度传感器的读值根据车身的温度和环境温度气参考。内混合式尿素泵在泵内部有个混合室，尿素和空气在混合室混合后从泵的喷射口喷出送到喷嘴处喷射，喷嘴比较简单，就是一个机械式的喷嘴，只有一个进口，一个出口。例如我们的车是冷车（发动机未工作）环境温度显示5℃,但是液位温度传感器读值是-20℃,那么这种状态下的液位温度传感器肯定是有问题的。尿素箱液位传感器DTKS-285/JS50076,DTKS-285/JS50311DTKS-285/JS50882/0265DTKS-285/SDAS0106如果后处理系统发生故障，ECU会减少喷油量，保证尾气排放不超标，这时候车辆会表现出动力不足，也就是我们卡友常说的限扭。虽然现在的卡车已经实行了国五排放，但是很多人对于尿素的后处理系统依然不熟悉，感觉它很神秘1203170D8CW0尿素箱液位传感器尿素泵的内部其实并不复杂，主要由膜片泵、电磁换向阀、压力传感器、尿素滤芯、电加热系统、引线框等部件组成。为系统建压提供动力的是一个膜片泵，膜片泵的转速会根据发动机排气量大小发生变化，泵压可以达到9Bar，达到压力后，多余的尿素溶液会通过回流管排回尿素罐。为了解决尿素泵内低温尿素结晶的问题，滤芯上面及引线框里有两个加热器，在低温的时候为尿素泵加热，防止低温尿素结晶。尿素喷嘴安装在排气管前端，带有压力的尿素通过它喷射到尾气中。尿素喷嘴上有电磁阀，电磁阀会根据ECU信号，调整脉冲，实现喷射频率的调整。3615110-K90M03615110-K90M0,欧曼东风特京五尿素泵DCU控制总成，尿素温度传感器接地：传感器4号端子与DCU信号针脚J12号l尿素加热控制u尿素加热控制供电（DCU输出24V）：加热控制信号针脚1号与DCU针脚J2连接尿素加热控制信号接地：加热控制接地针脚2号与DCU针脚J10并联后连接到电瓶负极。工作原理简述（工作4个过程）：自检初始化：车辆总电源打开后,DCU上电，点火开关打开后NOx传感器上电，DCU开始自检初始化（此过程还要进,气体检测：尿素泵内部的空气电磁阀瞬间打开，检测整车气源气体压力是否正常，若检测气体压力大于某个数值则进入下个状态，若气体压力小于这个值，则进行数次气体检测，检测失败则报空气压力低故障。3、正确进行误差及回差的计算，正确给出校验结论，正确进行有效数字的处理。），自检过程OBD故障指示灯常亮（启动发动机后无故障才会熄灭）；原厂凯德斯尿素溶液泵电机方形白布尿素液位传感器滤网解放新款尿素液位传感器滤网解放J6尿素液位传感器滤网预注过程：当DCU检测到发动机启动后尿素泵开始转动从尿素罐中抽吸尿素溶液，将整个尿素喷射管路填充满尿素。目的是为了排除吸液管中的空气。到修理店里去检查，结果是后处理SCR系统催化器的前端，已经被一大块灰白色的固体堵塞，很显然是尿素结晶造成的。预注成功后尿素泵将检测压缩空气然后打开压缩空气电磁阀，将从一直从喷嘴吹出，给喷嘴降温，防止尿素结晶。此时，泵将进入等待状态。)