登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCABONDEDterminal）。在对外贸易中，银H为安全起见，在议付货款时均要求提供清洁提单。公司在尼日利亚为当地客户提供***，清关，派送等一站式供应链服务。2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更高价值服务。我司以“秉承***客观务实主动工作敢于当担”为企业服务宗旨，致力于为客户提供有效、便利的***、通关、物流、外汇等所有外贸交yi所需的进出口环节服务，为广大中小企业和个人SOHO减轻外贸经营压力、降低外贸交易成本。我们主要做：尼日利亚双清到门、尼日利亚双清到门海运、尼日利亚双清到门专线等等。登凯——尼日利亚海运清关资料:一般都是：提单、f票、装箱单、CCVO、产品合格证书，还需要办理原产地证。港口提货时，下列文件必须递交给海关及征税部门的：提货单；报关单；经批准的M表；海运***单（由尼日利亚的***公司出单）；来自出口国的质量证书（食品和***）；***付款凭证；由尼日利亚标准***出具的、获批准的产品质量和放行证书。出口尼日利亚海运需要SONCAP认证，也叫COC认证。这是出口到尼日利亚必须要提供的一种产地证，一般客户只接受FORMC-16这个格式的。尼日利亚要提供FORMMNO.这个号是收货人在目的港向海关申请的，清关要用，需显示在提单上。登凯供应链——尼日利亚专线、西非专线非洲***清关派送效率低下问题一直是中国出口商的切肤之痛，因当地码头基础设施和***政策等原因，塞港情况也是比较严重，清关效率很低，登凯集团拥有自己码头和堆场，和海关有着比较良好沟通能力。我们可以对自己的vip客户进行优先的文件资料处理和优先提柜派送等，更安全把货物送到客户手里，针对食品货物，圣诞等季节性货物，让客户会有比较准确的预期，减少库存和资金压力。自2019年7月1日起1、取消14项信息技术产品进口暂定税率，同时缩小1项进口暂定税率适用范围。广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，依靠指1定货长期操作对厂房搬迁，***办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操***方案。我们主要做：北京到拉各斯海运,天津到卡诺海运,河北到阿布贾海运,山西到奥贡海运,内蒙古到尼日利亚海等等。并与ZIM/COSCO集装箱和中远海运特种运输股份有限公司等达成了战略合作关系。如起运港的载货船舶不直接驶往目的港，须在转船港换装另一船舶运达目的港时所签发的提单，称为转船提单。登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCABONDEDterminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供***，清关，派送等一站式供应链服务。登凯供应链——河北到阿布贾海运一般地，发货人找的货代，发货人就是主顾，货代就会尽量压低费用来取悦发货人，于是少收费用，而到了目的港去多收客户（收货人）的钱，拆东墙补西墙，反之亦然。这就是为什么同样一批货物，如果做的是CNF，咱们自己找货代，费用就比较低；而做FOB由客户指1定货代的话，人1民币杂费就高出很多的缘故。经验丰富的装箱团队，根据货物的大小和型号，事先制定装箱方案，实现空间利用***//8大化。登凯供应链——山西到奥贡海运整箱货正好符合出口和进口***的海关查验、封关、放行的1小单位，一批货物，只要出口人和进口人提交的单据合理合法并且完整无缺，出口海关和进口海关办妥相关手续和征收相关税费以后，均会很快予以通关放行。而拼箱货就不会有这么简单和快捷。只要集装箱里的货物有一票货物的单证出了纰漏，出口海关就不会对该货物放行。广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，依靠指a定货长期操作对厂房搬迁，***办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操***方案。因为出口海关必须对出关的集装箱做好关封以后才允许载货集装箱出境。因此，同一个集装箱里，任何一家货物不通关，势必影响其它货物的及时出口和运输。广州登凯供应链管理有限公司在依托母公司的当地优势的前提，依靠指1定货长期操作对厂房搬迁，***办厂物流，项目物流等大件货物运输，有着丰富经验和长期实操***方案。我们主要做：北京到拉各斯海运,天津到卡诺海运,河北到阿布贾海运,山西到奥贡海运,内蒙古到尼日利亚海等等。并与ZIM/COSCO集装箱和中远海运特种运输股份有限公司等达成了战略合作关系。二、自2018年4月30日起，进口人申报时，对于无原产地电子数据的进口货物，系统将提示不存在原产地证书电子信息。登凯集团是尼日利亚一家码头服务和清关服务公司，成立于1983年，在尼日利亚拥有自主码头和堆场，哈科特港和DENCABONDEDterminal）。公司在尼日利亚为当地客户提供***，清关，派送等一站式供应链服务。登凯供应链——山东到赞比亚海运们做海运都知道，海运货物能及时放货，按时交货到收货人手里是1好不过的事情了，但现实中往往会遇到无法顺利放货或无单放货的情况。下面，我们针对海运放货方式做一下总结：本提单放货（MB/L）解释：即MasterBL正本提单。这是船公司出具的一种物权凭证，收货人据此提取货物。它可以背书转让，是一种重要的单据；一般情况下收货人都是凭海运正本提单向船公司提货。即船公司在收到收货人提交的正本提单后才对收货人放货。登凯供应链——河南到马里海运13时许，“海巡06913”在南通狼山锚地水域附近发现“SHANGHAO”轮，但该轮不听从海巡艇及VTS中心指令，无减速迹象，指挥中心立即通知港口轮驳公司派遣两艘拖轮前往支援。在“通港拖12”与“通港拖19”的联合包夹下，“SHANGHAO”轮终减速并被拖带至南通港2号甲锚地抛锚。行业***协会鼓励加强调研力度，提高工艺流程及产品质量，在尼日利亚，高达120%的费用涉及到研发可以享受税费减免政策。随后，南通海事局执1法人员登轮检查，经初步核查发现：“SHANGHAO”轮为多哥籍多用途船，未经审批擅自进入我国长江水域，船长107.6米，型宽16.2米，总吨3802。船上共有14名船员，其中9名***籍船员，4名中国台湾籍船员，1名河南籍船员。降低了油电混合车辆的关税（1600毫升以内的天1然气驱动车辆，关税从40%调降到26%）。广州登凯供应链管理有限公司以“秉承***客观务实主动工作敢于当担”为企业服务宗旨，致力于为客户提供有效、便利的***、通关、物流、外汇等所有外贸交易必要的进出口环节服务，为广大中小企业和个人SOHO减轻外贸经营压力、降低外贸交易成本。我们专做南非西非海运专线：尼日利亚海运专线，拉各斯海运专线，卡诺海运专线，莫桑比克海运专线，几内亚海运专线，阿布贾海运专线等等。达喀尔海运又名达卡尔海运、达科尔海运，是西非重要的交通枢纽和航空枢纽，这对广州到达喀尔海运（广州到达卡尔海运）是极H的补充和延伸的机会，那里沿海盛产金枪鱼和沙丁鱼，（这是鱼类中的极1品），有“金枪鱼港”的美誉。随着国内***战略的进一步推进，非洲基础建设和电商兴起，广州登凯将抓住创新发展趋势，进行物流链结构优化，稳步提高物流链和信息流水平，以客户至上为原则，通过对码头，航运，报关，认证等服务链条的***方式创新，成为中国中非供应链创新转型的践行者和市场***的引L者。我公司秉承***，为客户***非洲尼日利亚Soncap、加纳CTN、科特迪瓦BV、肯尼亚Povc、乌干达povc、埃及COC等***的清关证书，随着国际贸易的***化，越来越多的***开始实施符合性评定作为可持续发展计划的一部分，将其用来保护其国内消费者免受不合格产品进口所带来的有关安全、健康和环境方面的危害。登凯公司与ITS、SGS、CONTECNA、CCIC、CQC等国内外机构建立了良好的业务合作关系，为国内厂家的认证提供便利。2015年为更好服务中国客户，在广州成立了广州登凯供应链管理有限公司，为华南客户提供起运港仓储，拖车，报关和订舱和SONCAP/NAFDAC证书申请服务，无缝衔接国外供应链服务，为中国客户提供更高价值服务。随着***贸易的发展，特别近年来，“***”建设持续助推国内企业开拓新兴市场，国内企业至中东、非洲、中亚等地区产品的出口额不断增加。清是指清关，所谓“双清”也就是起运地报关目的地报关的一系列过程。而越来越多的***也不断出台更新进口产品相关的***要求，开始实施“符合性评定方案”(即PVoC、CoC等清关认证)，作为可持续性发展计划的一部分.登凯公司及机构服务团队凭借在***范围内实施产品符合性评定的丰富经验，协助并为广大出口企业提供广泛、和量身定制的解决方案，以确保出口商的货物符合进口国适用的标准和***要求,助您的产品顺利清关)