喷涂过程中，所喷轴颈的温度一般要控制在150～170℃。喷涂后的曲轴放入150—180℃的烘箱内保温2h，并随箱冷却，以减少喷涂层与轴颈间的应力。喷涂后要检查喷涂层与轴颈基体是否结合紧密,如不够紧密，则除掉重喷。如检查合格，可对曲轴进行磨削加工。由于等离子喷涂层硬度较高，一般选用较软的碳化锡砂轮进行磨削，磨削时进给量要小一些(0.05—0.10mm)，以免挤裂涂层。三菱S4L曲轴代理服务***。它是发动机上的一个重要的机件，其材料是由碳素结构钢或球墨铸铁制成的，有两个重要部位：主轴颈，连杆颈(还有其他)。主轴颈被安装在缸体上，连杆颈与连杆大头孔连接，连杆小头孔与汽缸活塞连接，是一个典型的曲柄滑块机构。曲轴的润滑主要是指与连杆大头轴瓦与曲轴连杆颈的润滑和两头固定点的润滑，曲轴的旋转是发动机的动力源，也是整个机械系统的源动力。三菱S4L曲轴代理服务***。应用滚压机床是为了提高曲轴的疲劳强度。据统计资料表明，球墨铸铁曲轴经圆角滚压后的曲轴寿命可提高120％～230％；锻钢曲轴经圆角滚压后寿命可提高70％～130％。滚压的旋转动力来源于曲轴的旋转，带动滚压头中的滚轮转动，而滚轮的压力是由油缸实施的。三菱S4L曲轴代理服务***。发动机主要受力零件曲轴其疲劳***常见的是金属疲劳***，即弯曲疲劳***和扭转疲劳***，前者的发生概率大于后者。弯曲疲劳裂纹首先产生在连杆轴颈（曲柄销）或主轴颈圆角处，然后向曲柄臂发展。扭转疲劳裂纹产生于加工不良的油孔或圆角处，然后向与轴线成方向发展。金属疲劳***是由于随时间周期性变化的变应力作用的结果。曲轴***的统计分析表明，80%左右是弯曲疲劳产生的。三菱S4L曲轴代理服务***。平衡重的数目、尺寸和安置位置要根据发动机的气缸数、气缸排列形式及曲轴形状等因素来考虑。平衡重一般与曲轴铸造或锻造成一体，大功率柴油机平衡重与曲轴分开制造，然后用螺栓连接在一起。曲轴主要有两种材料类型，一种是钢制曲轴，一种是球墨铸铁曲轴。钢制曲轴主要是钢的材料决定了曲轴的主要质量，另外就是加工工艺和加工精度，钢制曲轴一般都使用圆角滚压工艺。三菱S4L曲轴代理服务***。曲轴行业精度是肉眼看不出来的。球墨铸铁曲轴除使用圆角滚压工艺外，还要进行氮化处理，氮化处理过的曲轴颜色发乌。一般人员买曲轴建议买发动机厂家原装的，基本可以保证质量。挑选时只要注意在曲径部分不要有、拉痕等就可以了，一般都不会出问题。对于高牌号铸铁的熔化，将采用大容量中频炉进行熔炼或变频中频炉熔炼，并采用直读光谱仪检测铁水成分。球墨铸铁处理采用转包，研制新品种球化剂，采用随流孕育、型内孕育及复合孕育等***孕育方法。熔化过程的各参数实现微机控制和屏幕显示。三菱S4L曲轴代理服务***。高压水喷射去毛刺法的原理是利用高压水（30～50?MPa）的冲击力去除毛刺，设备类型分为工件移动式和喷嘴移动式。其优点是环保、，适合大批量的生产线；其缺点是：难以去除较厚的毛刺及高强度材质的毛刺，对结构复杂的内腔毛刺去除效果不够理想，工作时消耗功率大。三菱S4L曲轴代理服务***。对于曲轴各加工表面的微小毛刺，可采用高压清洗工件进行去除。具体方法是先对整体表面进行高压清洗，然后针对容易有毛刺产生和铁屑堆积的部位进行局部高压清洗。通过参数验证，我们发现提高键槽加工时的进给速度可以减少键槽边缘翻边毛刺的产生，当进给速度提高到300mm/min时，加工后的键槽边缘没有能目视到的毛刺。三菱S4L曲轴代理服务***。)