洒水车取力器控制启动发动机，待整机达到起步状态时，踏下离合器打开气动开关，取力器充分而推动轴套使取力器与变速箱处于结合状态，拉出手柄约10秒后确定取力器与变速箱已完全结合，此时慢慢松开离合器踏板，发动机怠速缓慢加速使泵达到额定转速，这时泵可正常工作。工作结束后踏下离合器踏板，推动取力器控制手柄稍后约10秒松开离合器踏板，取力器与变速箱动力分离，泵结束工作。不能在储气压不足时拉出取力器控制手柄，否则会因为取力器和变速箱不能完全结合，而导致变速箱和取力器的损坏。拉开和推进取力器控制手柄时要等待10秒钟后再松开离合器踏板，这样才能保证取力器和变速箱结合。在使用绿化洒水车喷洒植物或者使用高炮冲洗地面时，一定要打开球阀（前冲或者后洒的）不然会因为压力过大把绿化洒水车管道系统、水泵、密封垫等冲坏。以上内容由友联宇通为您提供，今天我们分享的是洒水车的相关内容，希望对您有所帮助！怎么排除洒水车水泵异响呢？为您分析洒水车水泵的异响，响声是什么问题？首先，水泵的叶轮断了或者磨损太严重，需更换洒水车水泵叶轮。建议仔细检查是不是水泵异响，因为如果连接水泵的副传动轴、取力器出故障了也会造成异响。比如说传动轴变形了、或者取力器里面的齿轮断了或者轴承散了，都会造成异响。下面是洒水车水泵处异响排除方法：首先打开洒水车取力器让水泵和传动轴工作，趴在车下面观察传动轴是否抖动，看看传动轴有没有问题。其次如果传动轴没有问题，就拆下传动轴，打开取力器，让取力器空转，看看取力器空转时有没有异响，这样就能确定取力器有没有问题。如果取力器和传动轴都没有问题，那就是泵的问题了。洒水车水箱大小的选择初次租赁洒水车的用户，总是认为洒水车洒水量越大越好，这是想法是不正确的。洒水车洒水量越大，被洒水的路面距离就会越短，导致洒水车水罐的加水次数增多，往返车程相对的油耗随之增加，其经济效益就会下降。洒水车洒水量的大小，没有一个标准的参数，实际应取决于被洒地面的实际情况和天气而定。当路面极为干燥时，应相对加大洒水量；雨过天晴，部分路段仍然潮湿时，则应相对减少洒水量。若路面泥土或沙石过多，需待环卫扫路车或工人打扫完毕后，再进行洒水车作业。洒水量太大，容易造成低洼路段积水，部分水会顺着路流入下水道中，形成水资源和经济上的双重浪费，碰到地面泥土过多时，则很容易形成泥泞状态，造成更多地面的二次污染，严重的甚至有堵塞下水道的可能。待地面干燥后，更容易形成大面积的尘土飞扬和污染，给环卫的扫路工人带来不便。综上所述，洒水车洒水量大了反而不好，而洒水量小了又起不到明显作用。所以，要结合当地实际应用状况来制订科学又合理的技术指标，以获得实用又经济的洒水车流量。洒水车的操作和驾驶要求1、抽水时，先踩离合器，挂上取力箱齿轮，慢慢加大油门，使发动机达到规定转速，再抽水。不要猛踩油门。2、当取力箱通过气压操作挂档时，应在规定的气压范围内挂档，使齿轮完全啮合。3、按要求拧紧水位和速度，车辆保持喷洒要求恒定速度。4、根据喷涂要求，前喷涂、侧喷涂或特殊喷涂时，打开并关闭相应的阀门5、洒水车在上、首站坡道和弯道上行驶时，不允许高速行驶，避免紧急制动。6、操作结束后，拆下水软管，关闭五通换向阀或进水阀的进出口，减小油门，拆下动力输出箱，使发动机怠速运转。岗位要求1、洒水车作业结束后，若短时间内不使用，应将水箱内的水排出，卸下并防止生锈2、当气温低于0C时，水箱、管道系统、水泵内的积水应在日常运行后排出，以免损坏零件。3、把洒水车停在安全的地方，不要妨碍交通。长期不用时，用方木或其它刚性物体支撑固定。)