活塞杆的检查及修理1.活塞杆活塞加工完以后，应停止水压实验，水压普通为大的工作压力的L5倍．维持]Omin不得渗漏和剩余变形。2.活塞杆活塞呈现裂纹时，普通应报废；活塞圆柱面因活塞环参与摩擦而磨损有限，通常不加修理；当气缸镗缸加大了直径时，需按加大后的直径尺寸选配新括塞；只要当活塞杆活塞磨伤或活塞杆活塞环槽及筒形活塞销孔磨损时，才加修理。3.当活塞杆活塞擦伤、划痕时，可先用锉刀将磨伤、结瘤处当心锉净，再用油石悄悄打磨润滑。4.小型筒形活塞销孔磨损时，应按配制加大的活塞销直径·用具有导柄的活塞铰刀停止铰孔。当动梁位移接近设***移值时,使比例伺服阀的开口变小,输出流量变小,动梁速度减慢,接近设***置,然后停止,从而准确***。铰削时，不能运用短铰刀，否则，活塞杆活塞销中心线与活塞杆活塞中心线的垂直度不易保证。铰削后，必需将活塞杆活塞放在如图3—6所示的特种检验工具上检测其垂直度偏向。5.活塞杆活塞支承面巴氏合金层零落时，可采用重新浇注或焊补后精车并留一定加工余量．以便装配时刮研。6.进口轴承钢质活塞杆活塞环槽磨损时，可将活塞杆活塞环槽先车成如图3—7所示的外形，然后在相应的环槽内配制与活塞杆活塞同材质的镶环，并在倒坡口处用电焊与活塞杆活塞体焊牢后精车，使外圆焊缝车至规则尺寸并同活塞杆活塞圆柱面一样光平，使环槽车至规则尺寸硬请求的外表粗糙度。必须指出，因为四柱液压机液压马达是用来拖动外负载做功的，只有当外负载转矩存在时，进入液压马达的压力油才能建立起相应的压力值，液压马达才能产生相应的转矩去克服它，所以液压马达的转矩是随外负载转矩的变化而变化的。钢质活塞的其他缺陷，也可采用焊补后精车办法加以修整。油压机活动的速度是根据于泵的供液量来决定的，跟工艺运作的时候锻件变形阻力是没有关系的，如果泵的供液量是正常的话，那么油压机工作的速度就为定值。液压机是利用液体来传递压力的设备：液体在密闭的容器中传递压力时是遵循帕斯卡定律。而泵的供液压力是和被加工物件的变形阻力有关系的，消耗的功率也是和被加工物件的变形有关系，假如工作变形的阻力变大，那么泵的供液压力就会增大，泵的消耗功率也就增大，相对的反之就减小。油压机可以通过活动的速度和供液压力的变化来作为信号，为的就是可以操控起分配器，将油压机可以进行自动控制。泵的直接传动系统中，液压泵是按照油压机大的的速度和大的压力来定的，在充液的行程和回程中需要压力比较小的时候，液压泵是不能够彻底被应用的，它的系数会变得很低。油压机的***不大，占地面积也小，对于它的日常***维修都是很简单的。液压机的***制度1.工作用油推荐采用32号、46号抗磨液压油，使用油温在15～60摄氏度范围内。2．油液进行严格过滤后才允许加入油箱。3．工作油液每一年更换一次，其中一次更换时间不应超过三个月；4．滑块应经常注润滑油，立柱外表露面应经常保持清洁，每次工作前应先喷注机油。5．在公称压力500T下集中载荷大允许偏心40mm。偏心过大易使立柱拉伤或出现其它不良现象。6．每半年校正检查一次压力表；7．机器较长期停用，应将各加部位表面擦洗干净并涂以防锈油。液压机是一种以液体为工作介质，用来传递能量以实现各种工艺的机器。液压机除用于锻压成形外，也可用于矫正、压装、打包、压块和压板等。液压机包括水压机和油压机。以水基液体为工作介质的称为水压机,以油为工作介质的称为油压机。液压机的规格一般用公称工作力（千牛）或公称吨位（吨）表示。设备工作部件在实现自动循环的过程中，需要进行速度额定转换，如钻削加工中从钻头快速前进向钻削加工的转换。锻造用液压机多是水压机，吨位较高。为减小设备尺寸，大型锻造水压机常用较高压强（35兆帕左右），有时也采用100兆帕以上的超高压。其他用途的液压机一般采用6～25兆帕的工作压强。油压机的吨位比水压机低。液压机有着这样的用途，我们该怎么去维护，才能保护液压设备呢？首要的工作当然就是保持我们设备周围的环境要清洁，不要让灰尘去伤害它，我们要严格的按照换油期去定期的换油，还有时常的检查液压机的各个接头是不是出现了漏油的情况，定期的检查油质，地基还要保持良好，不能出现震动的情况！这就是我在多年跟液压机设备的接触中总结出来的个人经验，做这方面工作的人可以试着按这样的要点去维护一下！但是我们不能明明知道这种情况会发生，还是任由他发生了，所以在设计液压机之初，为了将这个问题的伤害程度降到较低，我们都会设置有液压过载保护系统。)