在控制系统中,大都采用了电磁继电器作为控制器件,在继电器触点切换时会产生清晰的“滴哒”声。如无声或异常,在确定继电器驱动电器无故障后,可判定该继电器不良。在伸缩门的维修过程中,也经常在通电后用手摸（鼻嗅）某些元件。电动伸缩门业界也有声音说，“中国电动伸缩门不缺设计，急缺的是整个行业链条的衔接性，材料的可选性、工艺的精细程度、成本控制的水平等等都制约了原创设计的诞生。如稳压IC等集成器件、变压器、驱动二极管等等,以便感觉其温度是否正常,如发热快、温度高、电路无短路故障则可断定器件不良（注意：对于高电压的元件如可控硅、高压区的元器件,应通电一段时间再断电后迅速触摸,切勿通电时触摸,避免触电事故）。指使用万用表拧到合适档位,对控制电路进行相关测量。通常采用的方式有测电压、测电路的电阻、测电流等。这是一种综合性逻辑分析手段,可依据各种测量数据准备的找出故障原因及损坏器件。能开关但不能停机能开关说明电机线红、白、黄三条线没有问题，信号线没有短路。主要原因是限位信号没有送到控制器或控制器限位功能坏。但在实际生活中，由于众多厂家生产技术高低不一，结构优化不彻底，经常发生各种由汽车门窗引起的安全事故。不能自动停机：a.限位传感器K1、K2同时开路（限位传感器是有磁场闭合，无磁场断开）；b.公共线蓝色断路.c.控制器坏；运用上述的检查方法同样测量。道闸运行过程中打颤是什么故障？运行中出现打颤主要是因闸杆长度（重量）与弹簧拉力不成正比所致。如果是下杆不会颤，起杆会打颤，说明是拉簧拉力过强，调松弹簧拉力即可；上杆不会而下杆打颤，是弹簧拉力不足，要调紧拉簧或更换拉簧来处理。伸缩门是非常复杂的家庭和商业财产的组成部分。在一个典型的伸缩门，有一百多个小配件和技术组件，放在那里，以方便和控制运行中门，并在揭幕战机制。有些伸缩门的技术部分，我们能想到的，包括电容，弹簧，轴承板，齿轮，链轮，转速传感器，电缆和滚筒。远看电动门的是否与建筑物整体搭配，高度是否合适，与周边环境是否和谐统一。当用户按下按钮时，一个电容的功能是存储必要的足够的能量，使电机工作。弹簧是那些举起沉重的门上下。是为了支承板转动的扭转管。齿轮和插座是开启的不可分割的组成部分。的电缆，轧辊的移动机构的协助。我们列出的大部分部件需要定期维护，业主往往被忽视。对于小作坊小规模生产的企业来说，可能由于技术和设备落后，人员短缺，以至于后的产品质量比较差，销售模式便是先在当地的建材市场开设一个店面，大多还是靠店面的销售为主。对外招商，那是不可能的。因为他们自己的生产能力有限。门体采用优质不锈钢及铝合金专用型材制作，采用平行四边形原理铰接，伸缩灵活行程大。他们对工程单量力而行。先看工程多大，对于电动门数量在几十套以上的比较多的工程他们是不敢接的，可望而不可及。如果后工程做不好，反而会把自己的招牌砸掉。所以，像这样的企业他们不愿意做工程单。笔者认为，小规模的生产企业还是做一些零售单比较好。这样慢慢地稳固自己在本地的市场。慢慢会使自己的产品深入人心。)