活塞式液压缸单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。如图所示是一种单活塞液压缸。其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油，以实现双向运动，故称为双作用缸。活塞仅能单向运动，其反方向运动需由外力来完成。但其行程一般较活塞式液压缸大。活塞式液压缸可分为单杆式和双杆式两种结构，其固定方式由缸体固定和活塞杆固定两种。、b.管子加工时形成的切屑。密封设计导致失效◆不适用的材料选择（水解、耐化学性、耐温性、表面速度等）◆不合理的结构设计（压力、低温、过载等，例如：串漏）◆不适用的间隙推荐和公差等级◆不合理的产品选型（单作用、双作用、保压要求等）2。管子在定尺加工之后，在做两端去毛刺操作时，不应有遗留。再者，在做焊接管路操作的场地附近放置钢管，是造成焊接***混进的原因。在焊接操作地点附近放置的管子，管口都要封住。还必须注意的是，管件材料应在无尘土的工作台上备置齐全。c.密封带进入缸内。作为简便的密封材料，在安装和检验中经常采用聚四氟乙烯塑料密封带，液压缸自身原因如下：①油缸内有残留空气,工作介质形成弹性体排除方法:充分排除空气;检查液压泵吸油管直径是否太小,吸油管接头密封要好，防止泵吸入空气.②密封摩擦力过大排除方法:活塞杆与导向套采用H8/f8的配合,密封圈槽的深度和宽度严格按尺寸公差做出;如用V形密封圈时，调整密封摩擦力到适中程度。③液压缸滑动部位有严重磨损、拉伤和咬着现象。a.负载和液压缸定心不良。b.安装支架安装调整不良。排除方法:重新装配后仔细找正,安装支架的刚度要好：c.横向载荷大.排除方法:设法减小横向载荷,或提高液压缸承受横向载荷的能力。d.缸筒或活塞组件膨胀,受力变形.排除方法：修整变形部位，变形严重时需更换有关组件。e.缸筒、活塞之间产生电化学反应.排除方法:重新更换电化学反应小的材料或更换零件。f.材质不良，易磨损、拉伤、咬死.排除方法:更换材料，进行恰当的热处理或表面处理。g.油液中杂质多.排除方法:进行清洗后换液压油及滤油器。④活塞杆全长或局部弯曲排除方法：校正活塞杆；卧式安装液压缸的活塞杆伸出长度过长时应加支承。⑤缸筒内孔与导向套的同轴度不好而引起别劲现象产生爬行.排除方法：保证二者同轴度。⑥缸筒孔径直线性不良（鼓形、锥度等）.排除方法：镗磨修复，然后根据镗磨后缸筒的孔径配活塞或增装O形橡皮封油环。⑦活塞杆两端螺母拼得太紧，使其同轴度不良。排除方法：活塞杆两端螺母不宜拼得太紧，一般用手旋紧即可，保证活塞杆处于自然状态。液压缸密封失效及防止措施现象（一）：机械损伤原因：1.在配合面上有伤痕2.含有金属类杂物或其它杂质3.装配时配合面倒角处有毛刺防止措施：1.装配前彻底检查，清洗干净零件，不允许有任何杂质进入2.改善系统过滤装置，按时更换系统介质3.加大配合面的倒角，并使之尽量光滑，去掉毛刺和飞边现象（二）：挤出1.配合间隙设计过大2.系统压力过高3.支撑环刚度不够产生间隙1.减少配合间隙2.加支撑环3.压力过高，可增加一道缓冲密封3.重新选择密封材料4.更改支撑环材料或尺寸)