主驾座椅使用了带有气囊减震的一体式皮质座椅主驾座椅使用了带有气囊减震的一体式皮质座椅，无论是从座椅的外形还是配色来看，都具有一定的档次感，当然舒适性还是核心的。说实话，坐过乘龙车的人对座椅的舒适性一定印象深刻，无论主副驾，其用料、质感和工艺在行业都能排得上号，即便副驾没有气囊减震，但其设计和材质用料和主驾基本一致。乘龙的高顶双卧在业内算是可圈可点的，给人直观的感受就是：大！舒适！能够给跑长途的用户提供的休息，提升安全行车。另外，在一些细节之处的处理，给人感觉就是设计很用心。在乘龙T7上市之后的第三年，柳汽也展示了一款可以实现L4级别自动驾驶的卡车，积极布局未来自动驾驶运输解决方案，而且也是在长头车上实现自动驾驶的卡车，乘龙T7长头车通过多路传感器和摄像头，在特定环境和条件下，能够完成驾驶人物并且监控驾驶环境。动力方面，6X4版本的乘龙T5主要搭载的是潍柴375-460马力段发动机可选择，匹配不同型号的法士特12挡变速箱，而4X2版本则主要搭载的是潍柴270马力、300马力以及玉柴270马力、280马力以及330马力发动机，可选法士特8挡或9挡手动变速箱。东风柳汽“乘龙”品牌介绍东风柳汽“乘龙”品牌从20世纪90年代创立以来，凭借雄厚的技术实力，始终向市场源源不断输出高品质商用车辆，并且受到越来越多用户的青睐。柳汽乘龙目前共有8大产品品系，覆盖牵引车、载货车、专用车、工程车等车型，今天我们就为大家梳理一下，为日后的选购提供帮助。历经半个多世纪的技术积累，至今乘龙品牌旗下的商用车产品已经完成了轻、中、重型全领域覆盖。无论是牵引车、载货车、工程车以及专用车辆等，你都能在柳汽乘龙采购到，可以满足不同市场和用户的使用需求。物流企业对国产车的信赖加深持续采购替换进口车●物流企业对国产车的信赖加深持续采购替换进口车众所周知，快递公司考虑到货物运输的时效性和车辆的出勤率，在***长途线路的运营上更青睐于使用进口牵引车。而通过一次这样的车辆实际运营比赛，东风柳汽证明了国产卡车的能力不输进口车，并且还得到了快递公司的认可：站比赛的阶段成果发布会上，中通快递就和东风柳汽签订了2017年首批100台订单，在未来的2-3年内还会加深合作持续采购。)