由于鼓风机动叶片是扭曲叶片，网格单元选用带含有10个中间节点的四面体实体单元Solid187。分别采用20万、30万、55万和60万网格计算后，选择设定单元大小15mm，生成网格单元数量为30万、节点数量45万，在计算时间和计算精度上为合适。对叶片叶根部位施加固定约束，叶片整体施加离心力惯性载荷，对鼓风机叶片表面施加气动压力载荷，其中气动压力载荷是流体计算得到的压力数据，采用流固弱耦合的方式加载到叶片表面，，在模拟鼓风机运行范围内，模拟所得全压、效率与试验样本值的平均偏差分别为4.2%、1.8%，特别是在设计流量下为3.4%和2.2%，由此可确保数值模拟的真实可靠性，模拟结果可反映该风机的实际运行状况，并且可以用于进一步固体域的流固耦合模拟计算。鼓风机的导叶数目改变后整体上不影响风机性能的变化趋势，全压随流量增大而减小，效率呈现先增后减的变化。qv表示风机体积流量，导叶数目减少时，在qv＜90m3/s时全压均得到提高，在高于此流量时仅方案二全压低于原风机，其中在导叶数目减少后，流量越小提升作用越明显，方案三在qv=80m3/s时，全压提升效果明显，提升数值为141Pa。鼓风机导叶数目增加时，在qv＜85m3/s时，方案四至六全压得到有效提升，而qv＞85m3/s时，仅有方案四全压得到提升。叶片是轴流风机的核心部件，在振动作用下容易发生破损或断裂，对叶片进行振动分析具有重要的工程意义。模态分析主要是分析结构的振动属性，叶片的固有特性包括频率和模态振型，与叶片的质量和刚度分布有关。鼓风机叶片在预应力下的前六阶振动频率。第二级动叶区的全压数值上基本是级的两倍且流体流动更加复杂，两者离心力惯性力相同，在同等条件下第二张动叶区更容易发生损坏，而级与第二级各阶的固有频率基本一致，所以离心力对固有频率起决定性作用，气动力对固有频率影响较小。叶轮各阶模态的临界转速为n=60f，可得到各阶模态的临界转速。通常情况下，一阶临界转速下的振动较为激烈，叶片的一阶临界转速为16860r/min，而工作转速为1490r/min，远比一阶临界转速低，因此不会产生共振，满足风机的设计使用要求，同时方案三风机振动频率基本没有发生变化，也满足使用要求。导叶数目改变前后叶片振型基本没有发生变化，在叶片的前缘或者后缘点处现振动较大位移，叶根部位振动位移较小。阶振型为叶片前缘点绕轴向的弯曲振动，第2阶振型为叶片前、后缘点绕轴向的扭转振动，第3阶振型为叶片后缘点绕轴向的扭转振动与一阶弯曲振动的复合运动，第4阶振型为叶片后缘点绕轴向扭转与一阶弯曲振动的复合振动，第5阶振型为扭转与一阶弯曲振动的复合振动，第6阶振型为叶片后缘点绕轴向的二阶弯曲振动。可以看出，随模态阶数的依次增加，鼓风机叶片各阶振型变得更加复杂，鼓风机叶片的高阶次振型变为叶片复杂弯曲与绕轴扭转的复合振动。对于轴流风机来说，风机的失速问题一直是困扰电厂风机行业的问题之一，尤其是在环保改造过程中，随着烟气系统阻力的增大，使得风机的失速问题更加突出。动调轴流压缩机或风机的失速问题一直是学者们普遍关注的问题。早在1986年，我国对鼓风机叶尖间隙对失速颤振的影响进行了实验研究。本文研究了不同间隙压气机的失速颤振问题。指出压缩机的叶尖间隙是有利的。在这种间隙条件下，可以使分离区和间隙涡较小化，有利的间隙弦长比一般为1%~1.5%。2014年，对鼓风机叶尖间隙对失速裕度的影响进行了数值模拟研究。结果表明，当设计间隙减小到设计间隙的1/2时，轴流压缩机的增压损失和绝热效率较小，而压缩机的失速裕度增加了4%。因此，本文指出适当改变叶顶间隙可以有效地拓宽压缩机的稳定运行方式。围。针对进口流量畸变对轴流式压缩机失速的影响，蒋华兵等人的研究结果表明。[鼓风机进口流量畸变会大大降低压缩机的稳定裕度，同时也会大大降低失速强度，改变旋转失速的形式，但不会影响失速频率。在电厂风机研究方面，详细论述了铁城2000年轴流风机的失速机理、失速探头的工作原理和失速试验方法，提出了防止失速的可行方案。)