齿轮出现软点缺陷的原因及对策如下：1、齿轮表面局部脱碳、锈蚀或附着有脏物（如涂料），淬火时未脱落，导致局部冷却速度太慢，为此，我们应采用机械加工去掉脱碳层，清洗干净齿轮表面，按要求部位认真涂覆防渗涂料。2、淬火冷却介质不净（有杂质）或使用温度过高，为此，我们应保持淬火冷却介质的清洁，合理降温。3、淬火冷却介质能力差，针对于此，我们应更换淬冷烈度高的淬火冷却介质。4、原材料有缺陷或预备热处理不当，在钢中保留了大量的大块铁素体或带状***，表面有脱碳现象。为此，我们应重新淬火，但应先采用高频淬火机进行正火或退火处理，防止齿轮表面脱碳。5、加热温度低，对此，我们应严格执行热处理工艺。6、原始***不均匀，有较严重的带状***或碳化物偏析，针对于此，我们应对原材料进行锻造和预备热处理，使***均匀化。本文简单介绍了齿轮软点缺陷产生的原因及对策，希望对您的工作有所帮助。如果您想了解其他缺陷的解决措施，您可以看看热处理方面的书籍，相信会有很大的收获。大型弹簧钢片采用超音频感应淬火设备进行热处理的工艺分析大型弹簧钢片的材料为厚度3mm的65Mn热轧弹簧钢板，其化学成分以及金相***符合设计要求，热处理后硬度在43-48HRC，平面度≤0.7mm，脱碳层≤0.3mm，表面无裂纹等外观缺陷。连杆是汽车发动机主要的传动机构之一，它将活塞和曲轴连接起来，把作用于活塞顶部的膨胀气体压力传给曲轴，使活塞的往复直线运动可逆地转化为曲轴的回转运动，以输出功率。为满足上述要求，采用超音频感应淬火设备进行热处理，效果良好。根据65Mn具有良好淬透性的特点，厚度3mm的薄板采用油冷即可获得要求的硬度和***性能。淬火采用超音频感应淬火设备进行，用4t的淬火压床喷油冷却，硬度高达63HRC，再进行加热回火。由于淬火钢中的马氏体和残留奥氏体都是亚稳***，具有自发转变为稳定***的趋势，因而将引起工件的性能、尺寸和形状的改变，通过回火可促使这些不稳定***的转变，达到稳定***与尺寸的目的。但由于该钢片的φ466mm的外边缘与φ17mm孔之间、φ112mm圆周与φ13mm孔之间冷却先于其他部位，因此是淬火应力集中的部位，冷却后的畸变很大（呈S形），在350-380℃回火压紧过程中，上述部位出现裂纹。分析裂纹产生的具体情况：①首先为机械加工应力的影响，φ17mm、φ13mm孔均是在热处理以前已经冲出，在粗磨过程中磨削量过大，两面在磨削过程中均存在较大的机械加工应力，热处理前未及时消除。分析认为，机用锯条产生脆断***的根本原因是工件中锡元素严重偏析超标造成的。②热应力的影响，该钢具有过热敏***，淬火过程中产生较大的淬火应力，脆性增加，要消除淬火后产生的热应力与***应力，必须及时回火以降低硬度和脆性，提高弹性极限、塑性和韧性等，同时该钢具有第二类回火脆性，应在回火结束后快冷，对其进行400-450℃的回火，是为了满足显微***和硬度的需要，而此时已经将引起钢片微塑变的主要因素消除或明显减弱。为了获得要求的硬度、***、变形量，对粗磨后的钢片增加500-600℃的一边高温回火，其目的是消除磨削时存在的加工应力；中间部分退火（感应加热）：量柱中间部分采用超音频淬火设备局部加热到700-800℃，空冷（长度≥75mm淬火后弯曲超差的中间局部退火以便矫直，淬火弯曲在允许范围内的可免除局部退火及矫直、稳定化处理等工序）。针对淬火应力和脆性大的具体情况，将淬火加热温度降低10℃左右，采用4t压床喷油冷却，减小淬火应力；提高回火温度，加快其***转变的速度以及提高回火后的冷却速度；以及改进设计结构等。揭秘轴承零件采用中频淬火设备进行热处理的具体工艺轴承零件在工作过程中要承受交变应力，因此，生产上要求轴承零件具有高的性能、高的耐磨性以及良好的尺寸稳定性。为满足上述需要，很多厂家采用中频淬火设备进行热处理，效果良好。轴承零件采用中频淬火设备进行加热热处理，加热温度为850℃。套圈淬火冷却在特殊冷却装置上进行，以保证水以10-15m/s速度通过淬火零件的表面。水压为1.5-3MPa，其快速冷却时间以保证零件于150℃左右自回火。低温回火160-170℃。空心滚子（直径φ32mm×52mm×φ12mm）表面淬火采用中频淬火设备进行，温度为930-960℃，时间15s，随后均温。内径表面温度650-750℃时使滚子内外表面形成奥氏体，然后用快速流动水冷却。表面淬回火后技术要求：表面硬度为61-64HRC，中心硬度为31-43HRC；淬火层深度为2.0-3.5mm。表层的显微***为隐晶（或细晶马氏体），残留碳化物以及残留奥氏体组成，中心***为托氏体与索氏体的混合***。高频感应淬火件常见淬火缺陷及其防止措施高频感应淬火件常见淬火缺陷，主要有硬度不够，软件，变形超差与淬火裂纹，还有局部烧熔等。一、高频淬火后表面硬度不够高频感应淬火后硬度不够是常见的问题，其原因亦是多方面的。1.材料因素1）火花鉴定法这是的方法，检查工件在砂轮上磨出的火花，可大致知道工件的含碳量是否有变化，含碳量越多，火花越多。2）直读光谱仪鉴别钢材的成分现代化的直读光谱仪能在极短的时间内，将工件材料的各种元素极其含碳量金相检验并打印出来，可确定钢材是否图样要求。3）排除工件表面贫碳或脱碳因素较常见的是冷拔钢材，材料表面有一层贫碳或脱碳层，此时表面硬度低，单用砂轮或锉刀去掉0.5mm后，在测定硬度，如果发现该处硬度比外表面高，并达到要求，这表明工件表面有贫碳或脱碳层。为进一步验证此问题，可用金相显微镜观察，表面贫碳曾的***和层次的显微***明显不同，表面只有少量托氏体及大量铁素体，而次层则为马氏体。2)开机:启动冷却塔电动机,使冷却塔对中频电源柜、电容器、淬火变压器、感应器线圈及汇流铜排等部分进行水冷却。如果将此样品在保护气体下正火后在检验，珠光体面积接近50%。2.淬火加热温度不够或预冷时间太长淬火加热温度不够或遇冷时间太长，致使淬火时温度太低，以中碳钢为例，前者淬火***中含有大量未溶铁素体，后者其***委托氏体或索氏体。3.冷却不足1）特别在扫描淬火时，由于喷液区域太短，工件淬火后，经过喷液区后，心部热量又使表面子回火，此时表面自回火温度过高，常能从表面温度及颜色感测到。2）一次加热法时，冷却时间太短，自回火温度过高，或由于喷液孔因水垢减少了喷液孔截面，导致子回火面积过高。3）喷水液温度过高，流量减少，浓度变化，淬火液中混有油污等。4）喷液孔局部堵塞，器特点是局部硬度不足，软快区常与喷液孔堵塞文职相对应。)