输送带贴胶在尼龙(PA)分层难燃输送带中主要起阻燃缓冲、粘合作用。其中TI型温度不能大于100度，T2型温度不能大于125度，T3型温度不能大于150度。尼龙输送带适用于常温下输送非腐蚀性的无尖刺的块状、粒状、粉末的多种物料、如煤炭、焦炭、砂石、水泥等散物（料）或成件物品，输送堆积密度为6.5~2.5t/m3的各种块状、粒状、粉状等松散状物料，也可用于成体物品输送。因此在配方设计上要求贴胶具有突出的阻燃性能，以阻止材料尼龙帆布的燃烧。同时贴胶还应具备优异的回弹性能和粘合性能，确保帆布间以及帆布与覆盖胶层之间的附着力，保护骨架层，提高产品(Product)使用的时长首先说到PVC输送带的低温度：-10度。在比较寒冷的北方城市，PVC表面容易变硬，运转比较费力，建议在室内使用。当然气温回暖的时候，输送带也会***到原来的软硬程度。其次还要说带PVC输送带的高温度：80度。到2014年我国对轻型运送带的需求达到2051万平方米，国内市场范围将到达28。PVC输送带一旦在80度以上的环境使用，表面容易出现开裂的情况，表面一层PVC胶随着时间会慢慢脱落，使用寿命相对不高。我公司另外销售耐120度橡塑输送带和耐260度的硅胶输送带，特氟龙输送带，能满足不同行业的需求。当然PVC输送带在温度符合的情况下，应用行业和应用范围还是很广的，由于其无气味，环保等优点，再加上PVC输送带不断研发新产品，从原有单一的电子行业慢慢扩大到机械，物流等行业，渐渐替代了的传统的黑色橡胶输送带。通过对加料溜槽结构的研究，就可综合考忠如何弥补这些由加料方向带来的缺点。（二）输送带打滑的危害输送带在驱动滚筒上打滑，因摩擦而使输送带表面温度升高，同时加剧了输送带的磨损，还可能（maybe)引起点燃输送带而发生着火事故或引发其他事故。为弥补这些缺点，应该避免采用大于90°的水平转运角。虽然角度超过90°时能够将物料从一条输送带转运到另.条输送带上，但是设计加料溜槽是十分困难的。在转运站，必须损失相当大的高度，而且不太可能获得沿输送带运行方向上满意的物料速度。因此，输送带覆盖胶和加料溜槽的磨损也会加剧。输送带横向位移向带式输送机装载的物料在和输送带工作而接触处有一个主导流动方向关系，而不是直接进人输送带运行路线，则输送带可能在支承辊上产生横向位移。输送带中出现的布褶子的隐患有多大呢？有谁留意过在压延和成型过程中，难免出现帆布褶子，及时正确处理后对输送带的质量并没有什么影响，然而如果不做处理或处理方式不妥，将会给输送带在使用中带来不可估量的损失。生产中会导致胶泡或布泡；使用中一般的单层布褶子如果拉开，轻的使用单位误认为断裂，要求退货；多层布褶子拉开后会导致磨损突出部位造成断裂。)