反光膜材料的选择应遵循以下原则：1、小半径曲线、立交小半径匝道路段或其它***路段，采用V类反光膜；2、交通较为复杂、视距不良、观察角过大的交叉口的各类标志，如禁止各类或某类机动车驶入禁令标志、单行路和靠右侧道路行驶指示标志，采用V类反光膜；3、通行大型车辆为主的道路，采用V类反光膜；4、低等级道路的标志原则上采用I类以上反光膜，但具体路段和交通节点所采用反光膜类型应与道路行驶环境安全性挂钩，不能鲁莽地统一设置低性能材料。3M工程级反光膜有哪些优点3M工程级反光膜的反光性能优异，大大超过了目前玻璃珠结构的工程反光膜，外观干净清新。白天视觉效果更好，道路等级形象提升，质地清脆，的处理性能让标志制作更便捷，质感更有保障。经过测试的长期耐候性3M工程级反光膜提供质量保证，***环保理念催生的创新产品大大减少了传统玻璃珠反光膜生产过程中对环境的污染排放。反光膜原理与3M超级品、钻石级相同。不同反光膜的组成材料和结构各不相同，透镜埋入型和透镜密封型均采用玻璃珠反射原理，而微棱镜反光膜的反射原理是运用微棱镜的折射与反射。透镜埋入式反光膜是玻璃珠型反光膜很早期的产品。反光膜在导视设计中的运用：导视设计反光材料依据逆反射原理，能够利用车灯的照射和光线的反射，来“点亮”前方，提高驾驶员发现前方物体的距离，从而能给驾驶员以更充分的时间，采取相应的安全处置措施。反光膜是运用光学原理，能把光线逆反射回到光源处的一种特别布局的PVC膜。由耐候功能杰出的薄膜层，微小玻璃珠层，聚焦层，反射层，粘胶层及剥离层构成。道路交通标志用反光膜是逆反射原理，所谓逆反射是指在某一特定的长度范围内，材料表面发生的反射光锥体与入射光锥体可以部分交叉在一起（相关的资料可见国标），能够实现将入射光线反射回到发光源附近的一种特性。车身反光膜，很多工程车都被强制性要求粘贴车身反光标识。再加上部分车主为了彰显个性，以及商家需要张贴车身广告用于宣传，车身反光领域对反光膜有着大量需求。反光膜是运用光学原理，能把光线逆反射回到光源处的一种特别布局的PVC膜。由耐候功能杰出的薄膜层，微小玻璃珠层，聚焦层，反射层，粘胶层及剥离层构成。反光漆与目前道路两旁应用的反光膜不同之处是，反光膜只能用于平整光滑的表面。高速护栏反光膜是一种已制成薄膜可直接应用的逆反射材料，也是应用很广泛的一种逆反射材料，可以反射车灯的照射光，使驾驶员可以在远距离外发现前方物体，采取措施。)