柴油的燃烧性能和蒸发性能柴油的燃烧性能表示他的燃烧平稳性，又称为柴油的抗暴性，通常用十六烷值衡量。柴油经喷嘴入气缸后，在高温度高压空气中迅速雾化、蒸发，与高温高压空气形成混和气，烃类分子与氧反应产生过氧化合物，当过氧化物积累到一定浓度后便自燃着火，开始燃烧。从柴油喷入气缸到着火燃烧要经历一段时间，这段时间称为滞燃期。自燃点低的柴油，其滞燃期短，发动机工作平稳、柴油的燃烧性好。柴油的自燃点高，滞燃期长，在滞燃前喷入的柴油就多，开始自燃时大量柴油在气缸内同时燃烧，气缸内压力温度同时增大、温度急剧增大，导致出现敲击气缸的声音、发动机过热等问题，即产生爆震现象。结果使发动机功率下降，零件磨损增加，损坏机件等。柴油机和其他油品机的爆震现象，似乎相同，但产生的原因却完全不同。其他油品机是燃料自燃点低，太容易氧化过氧化物积累过多，以致电火花点火后，火焰前锋尚未到达的区域中的混和气体便已自燃，形成爆震。柴油机的爆震原因恰恰相反，由于燃料自燃点过高，不易氧化，过氧化物积累不足，迟迟不能自燃，以致在开始燃烧时气缸内的燃料积累过多而产生爆震，因此柴油机要求自燃点低的燃料，而其他油品机则要求使用自燃点高的燃料。统一品号的油品，在不同加油站颜色为什么会不同？油品的色泽与油的性子、加工工艺、精制深度有关。炼厂不同、加工工艺不同，油品颜色会有所不同，和油品质量无直接关系。油里面会被人为掺水？如果出现人为掺水，油水会出现星散，车辆会立即出现故障，无法点火或立即熄火。按中国柴油的质量管理要求，加油站每周必须进行一次储油罐底水高测量（大雨大雪气候增长水高测量的频次），一旦发现有水立即进行抽排处理；定期对油罐进行清罐处理，防止油罐水杂超标。柴油公司为你科普油重要成分油的成分重要由碳和氢两者种元素组成，重要形成化合物为烷烃、环烷烃、芳香烃等烃类。非烃类化合中包含有含硫、氧、氮的化合物；还有少量金属的硫化物、氧化物、氮化物和伴有少量金属有机化合物；少量硫、氧、氮和金属等组成了复合有机化合物等。油元素是按化学组成，分为石蜡基（烷烃gt;70%）；中心基（烷、环烷、芳烃含量接近）和沥青基（沥青质gt;60%）。油按硫含量分为低硫油（lt;0.5%）；含硫油（0.5～1。5%）；高硫油（1.5%）。密度是柴油及其产品的简单常用的物理指标。自然油的密度（20℃）大约是0.7～1㎏/L。含芳香烃、胶质、沥青质多的柴油密度大，含环烷烃多的柴油密度居中，含烷烃（石蜡烃）多的柴油密度小。柴油柴油的安定性及其评价指标柴油的安定性是指柴油在储存、运输和使用过程中保持其外观颜色、组成和使用性能不变的能力。主要要求柴油有较好的热安定性与氧化安定性,以保证柴油机能正常工作。柴油安定性的评价指标主要有:实际胶质、10X蒸余物残炭、催速安定性沉渣、碘值及色度等。柴油安定性的好坏，主要决定于其化学组成。)