为啥客车驾驶舱位置低货车的却很高？与此同时还要说明的就是，客车驾驶舱位置低，货车的驾驶舱高，这个只是出于车身设计以及行车安全的考虑，两种设计本身并无好坏之分，只能时候低驾驶舱的设计更适合客车。而且客车的驾驶舱尽管先对于货车要低一些，但是先对于汽车而言还是高很多的，因此在市区行车时车身附近的盲区还是存在的，出于安全的考虑，沃尔沃卡车报价，大家在客车附近行车，大卡车拉货，保持距离还是有必要的。同时在高速上经过货车时，保持安全距离，并且不长期跟在货车附近行驶，则是更有必要的了。毕竟货车不仅盲区的，超高的车中也提升了车子的惯性，导致其刹车距离十分短，在禁忌情况下很难及时刹车，跟在附近难免遭殃。整体来说，安全是相互的，不管啥车，在行驶时都不能大意。看DOC如何给尾气“消毒”！DOC与SCR位置关系看DOC如何给尾气“消毒”！DOC与SCR位置关系示意图●主要工作原理介绍2、水煤气转换反应H20（水）CO（）→CO2（二氧化碳）H2（氢气）知其所以然看DOC如何给尾气“消毒”！系统内主要物质转化示意图顾名思义，DOC全称柴油催化氧化系统，其系统内主要的反应之一就是将尾气内的CO（）氧化为CO2（二氧化碳），你理解为尾气再燃烧也可以，总之就是把***气体进行无害化处理。而CO（）一般会在混合气燃烧不充分的情况下产生，所以在卡车拖挡加速或者低挡高速行驶时，DOC系统的负荷会明显增大。直白的说就是，挡位选择不当不仅损害发动机，还会给后处理施压。知其所以然看DOC如何给尾气“消毒”！国六后处理系统另一个主要反应就是将尾气中的HC（碳氢化合物）与O2（氧气）结合，生成无害的H2O（水）和CO2（二氧化碳），也是一个简单的氧化反应。但HC的成分可能有很多种，但反应原理都是一样的，而且其主要也是来自未完全燃烧的混合气。除以上两种主要反应之外，在DOC系统内还会发生另一种不常见的水煤气转换反应——H20（水）和CO（，反应内称煤气）反应生成CO2（二氧化碳）和H2（氢气），但这种反应原理比较复杂，在目前的DOC系统内占比也微乎其微，故不做赘述。人需关怀车要爱对于车辆排放升级，***有一套完整的规划，可是从国三到国四，国四到国五，再到如今的国六a。给人的直观印象的确是越来越快有些措手不及，有些司机朋友感叹：以前都是坏了的车不能跑，如今好好地车排放标准一卡就歇菜了。从国一到国六，网上有很多讲解，不仅仅是排放升级。而国内大型重卡动力企业也至少提前数年进行技术开发。牵引车市场分析：6×4驱动为主配置丰富但是，国六上市还是存在一些问题，特别是作为国六先锋燃气发动机。除了后处理外一些大规模上市的重卡国六机器出现发动机曲轴止推片异常磨损，北京卡车，节气门间隙、缸内制动等一系列问题。有些问题属于批次性，主机厂能够及时发现处理主动整改，但仍然存在一些渐变发生的个例。这就是老司机的过人之处，与卡车搭档深入了解。随着汽车工业不断升级，卡车也在逐渐智能化，但过渡只能并不见得是好事。卡车虽然外表是冰冷的钢铁巨兽，man卡车价格，但也有火热的“内心”。作为它的主人，虽然不能随时医其症，却可以时时养护其身而觉异样。（man卡车价格-兴芳伟业(在线咨询)-北京卡车由北京兴芳伟业汽车贸易有限公司提供。北京兴芳伟业汽车贸易有限公司是北京丰台区,其它的企业，多年来，公司贯彻执行科学管理、创新发展、诚实守信的方针，满足客户需求。在兴芳伟业***携全体员工热情欢迎各界人士垂询洽谈，共创兴芳伟业更加美好的未来。)