系统主要装置介绍系统主要装置介绍知其所以然看DOC如何给尾气“消毒”！DPFDOC组合DOC系统不仅反应简单，而且它的内部结构相对来说也不复杂，这也是我为什么说它“简单粗暴”的原因。图上这个装置便是DPFDOC组合系统，而DOC的主要结构就是那块颜色比较浅的长得像一团海绵的东西，是载体催化剂相结合以后的装置。扩大反应面积的装置——载体知其所以然看DOC如何给尾气“消毒”！铁铬铝金属载体这个密密麻麻的圆柱体就是DOC系统常用的载体，类似蜂窝状的多孔造型可以保证其与废气接触面积达到，从而使反应更加充分。虽然载体的孔径不大，但因为排气的温度通常都比较高，所以一般情况下在DOC系统（头段）发生堵塞的概率不会很大。黄油也有好几种咱们车上用的是哪种呢黄油也有好几种咱们车上用的是哪种呢3：极压锂基润滑脂极压锂基润滑脂就是咱们通常俗称的高温黄油，卡车报价，它的特点是能在160℃的温度下保证润滑性，对于车辆轮毂轴承这个需要在高温、高转速和极压状态下运行的部件来说，通用锂基脂很难达到轮毂轴承的要求，皮卡车价格，因为通用锂基脂会在高温环境下导致油脂分离失去润滑作用，所以极压锂基脂就是不二之选。●润滑脂也有标号我该怎么选用呢润滑脂的标号划分是根据锥入度的数值来确定的，锥入度数值越大表明润滑脂越稀，反之则越稠。简单的来说就是1号稀、3号稠。现在咱们卡车上使用的基本上是2号和3号润滑脂。选用润滑脂也和咱们选购卡车一样，大卡车运货，要根据自己的实际运营线路来选择才能发挥作用。下面我们以壳牌佳度系列润滑脂来举例说明。通常来说，长期处于标载并且日常运行线路为平原的卡友，就可以选用壳牌佳度S2润滑脂，卡车，因为不管从便于加注和减小摩擦阻力来讲，以上条件下运行的卡友都比较适合用这个S2润滑脂。那咱们经常跑山区的卡友，需要频繁的使用制动，而制动鼓所产生的热量会传到轮毂，使轮毂轴承的温度大大升高，经常会超过120℃。从保证润滑的角度来讲，我们跑山区的卡友就比较适合使用佳度S3型号的润滑脂。相信通过上面的简要介绍，相信大家对咱们车上所使用的润滑脂有了一定的了解，也知道了该怎么样去选择适合咱们自己的润滑脂。为啥客车驾驶舱位置低货车的却很高？随着技术的发展，如今不管是货车还是客车，驾驶体验相比以往都有很大的提升。不过相对而言。货车与客车的驾驶舱虽然类似，但还是有着很大区别，其中明显的一个就是，客车的驾驶舱位置比较低，而货车的驾驶舱却很高，而且客车、货车需要的类似，为啥驾驶舱会有这么大的区别呢？不是***人士还真猜不到。为啥客车驾驶舱位置低货车的却很高？首先我们来看车身构造，客车和货车看着都比较高大，但是大家不难察觉一件事，就是尽管客车很大，乘客需要走楼梯才能回到座位，但是车头司机的位子都是很矮的。一般都是在楼梯下方，而货车的货箱与司机座位基本上都是水平的，位置都很高，为啥昂要这样设计呢？其实部分还是出于空间的考虑，货车用来拉货的，发动机就放在座位底下，这样就抬高了货车驾驶舱的位置。皮卡车价格-卡车-北京兴芳伟业汽车贸易(查看)由北京兴芳伟业汽车贸易有限公司提供。北京兴芳伟业汽车贸易有限公司为客户提供“汽车贸易”等业务，公司拥有“兴芳伟业”等品牌，专注于其它等行业。欢迎来电垂询，联系人：韩经理。)