液压动力泵站的媒质一般为循环使用液压动力泵站为液压系统中提供液压动力的泵站，它一般采用符合液压系统要求的液压油作媒质，由原动力(电机或其他动力)经泵(叶片泵、齿轮泵、回转泵、柱塞泵等)送出符合要求流量与压力的媒质供液压系统使用。液压动力泵站的媒质一般为循环使用，因此它配有冷却系统、过滤系统、调压系统、保障系统、流量调节系统、压力与温度指示、阀门控制及媒质(油)贮存箱，有的还配备贮能蓄能装置。由电机驱动液压泵压出的液压经减压阀减至工作压力后，通过出油口与液压管路连接，为液控阀组的液压缸提供液压驱动力，液压缸的回油泾液压管路回到泵站回油口，经回油过滤器后返回油箱。为提高液压泵站的可靠性，液压系统采用了双机电泵组加蓄能器的配置形式，两机电泵组可互为备用，互锁工作，在电机或泵出现故障的情况下，蓄能器可继续提供合适的液压驱动力，保证液控阀组中重要阀门的开闭。液压泵站液压系统油液污染的后果液压系统如果受到油液污染的话，那么对该系统来讲会产生哪些不利影响或是不良后果呢？相信这个问题也是大家想要去了解的，下面就来给大家讲一下关于液压泵站液压系统油液污染的后果。液压泵站主要是用在液压系统中的，它是液压系统中的一种动力元件，主要是通过发动机或是电机来进行驱动，从而来将油液送至执行元件，以便其进行使用。液压系统，其受到油液污染的话，那么会造成的后果有：1、元件污染磨损油液中的各种污染物，则主要是会造成元件各种形式的磨损，主要是切削磨损、疲劳磨损等。此外，油液中的固体颗粒，在高速流动下，会对元件表面产生冲蚀磨损。油液中的空气，则会引起气蚀，使得元件表面出现剥蚀及损坏。2、元件堵塞与卡紧故障油液中的固体颗粒，会随着流动，堵塞在阀门的间隙和孔口上，从而使得阀芯阻塞和卡紧，进而影响其工作性能，甚至是使其损坏或导致事故。液压泵站在空载阶段常见故障液压泵站空载调试的时候其故障率是比较高的，存在的问题也是比较复杂的，一开始试机问题不知道处在设计还是制造还是安装或者管理等等，下面就来给大家讲一下关于液压泵站在空载阶段常见故障。1、排查元件连接处泄漏，如果有泄漏完善就可以。2、阀体变形或者杂质太多导致阀芯不灵活甚至卡死。造成执行元件失灵或者电磁线圈烧掉现象。这种情况首先要排除管道或者油缸内的铁削杂质，再进行换阀。3、阻尼孔被堵塞了，造成整个液压泵站的系统压力不稳。4、阀件的弹簧或者密封件漏装了，甚至管道接错了。5、整个系统的回路设计有问题，导致系统发热或者动作不协调了。6、采购的液压元件的质量太次，或者安装的质量不达标，比如锁阀体的螺丝锁的太紧，就会导致阀体变形，阀芯不流畅。7、油路块的设计或者打孔的时候出现问题，逐一排除即可。8、液压泵站的液压元件工作不正常是容易被忽视的。)