制动鼓选择制动鼓是鼓式制动器的摩擦偶件，除应具有作为构件所需要的强度和刚度外，刹车鼓制造商，还应有尽可能高而稳定的摩擦系数，以及适当的耐磨性、耐热性、散热性和热容量等。制动鼓的基本形状呈鼓型，在安装面有连接孔。典型的鼓式制动器主要由底板、制动鼓、制动蹄、制动轮缸（制动分泵）、回位弹簧、***销等零部件组成。底板安装在车轴的固***置上，它是固定不动的，上面装有制动蹄、轮缸、回位弹簧、***销，承受制动时的旋转扭力。每一个鼓有一对制动蹄，制动蹄上有摩擦衬片。制动鼓则是安装在轮毅上，是随车轮一起旋转的部件，它由一定重量的铸铁做成，形状似圆鼓状。制动鼓研究刹车鼓的设计要求：制动鼓设计不当，刹车鼓，受热时易变性；制动鼓受力不平衡，也会产生机械变形，使蹄与鼓接触不良，导致踏板力和行程增大；制动鼓工作面的不圆度过大时，还会引起自锁并产生振动、噪声。因此制动鼓应有足够的壁厚，并在外表面靠近开口部位铸出周向或轴向的加强筋以提高强度。这些加强筋又起散热的作用，可减低摩擦面温度、缩短制动器冷却时间，使能量容量提高35%~40%。制动鼓工作面一般在与轮毂装配后，以轴承孔***进行精加工。微型轿车要求工作面的圆度和同轴度公差≤0.03mm，刹车鼓测评，径向跳动量≤0.05mm，静不平衡量≤1.5N·cm。由于车辆的性能与行驶速度与日遽增，为增加车辆在高速行驶时刹车的稳定性，盘式刹车已成为当前刹车系统的主流。不但如此，盘式刹车还有以下优点：1.盘式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续***刹车时比较不会造成刹车***而使刹车失灵的现象。2.刹车盘在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。3.盘式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。4.盘式刹车没有鼓式刹车的自动刹紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均。5.因刹车盘的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。6.与鼓式刹车相比较下，盘式刹车的构造简单，且容易维修。刹车鼓_向远汽配_刹车鼓测评由隆尧县向远汽配有限公司提供。隆尧县向远汽配有限公司（）实力雄厚，信誉可靠，在河北邢台的刹车盘、鼓等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将***向远汽配和您携手步入辉煌，共创美好未来！)