常规情况下彩色母粒载体树脂与制品的基体树脂应选择相同类型的聚合物，目的是保证载体树脂与基体树脂具有化学相容性。诸如：共聚POM树脂可作为载体树脂用在均聚POM树脂上，SAN树脂可作为ABS基体载体树脂，PA6作载体树脂可应用在PA66、PA46的基体着色上。换另一种牌子的树脂后，同样的色母和配方，颜色却发生了变化，这是为什么？不同牌号的树脂其密度和熔融指数会有差别，因此树脂的性能会有差别，与色母的相容性也会有差别，从而发生颜色变化，一般说来，只要其密度和熔融指数相差不大，那么颜色的差别也不会太大，可以通过调整色母的用量来较正颜色。黑色母粒是注塑行业极为重要的色母原料，使用后的注塑制品颜色稳定，表面光滑亮泽。当然在实际应用中也会出现一些小意外，比如今天我们要为大家介绍到的黑色母粒制品的表面出现麻面，这是为什么呢?首先视麻面的具体情况分析，比如麻面有突起的小尖，可能是由于黑色母粒的分散性弱，不能将炭黑颗粒分散均匀。对于该现象，建议使用浓度低的黑色母。色母在存储全过程中产生色浆转移状况是不是会危害工艺品的品质？一些色母的色浆成分（或染剂）很高，在这样的事情下，产生转移状况归属于一切正常。特别是在是添加染剂的色母，会产生比较严重的转移状况。但我觉得危害工艺品的品质，由于色母打针成工艺品后，色浆在工艺品中处在一切正常的着色浓度值。色母与环氧树脂的配对存在的问题，这将会是色母的质粒载体挑选不善，也将会是生产厂家随便更改环氧树脂种类色母粒的开发设计性能化、差异化、生态性化学纤维的运用已经持续向交通出行、新能源技术、基础设施建设、安全防范、生态环境保护、航天航空等产业链用行业扩展。伴随着在我国产业结构的深层调节，城市化进程的加速，及其人性化、多元化、工程化消费市场的不断发展，在我国化纤行业产业结构升级性改革创新的脚步可能加速，为制造行业总体管理提升和发展趋势高品质生产能力出示了新的突破口。预估将来五年，多功能性化学纤维的总产量将做到460万~五百万t,在其中应用多功能性再生的比例预估达到20%.)