***划线施工、道路划线施工、地库划线施工、马路划线施工停车场车位线：一般水泥或环氧地坪地面采用冷漆标线，材料采用马路专用标线漆，常用于停车场与地下车库中应用。沥青道路地面：采用热熔标线，经过高温炉炼与沥青地面牢固结合，常用语道路、公路、小区沥青地面的施工。陕西汉鲁邦常年从事停车场车位的划线，公路热熔标线的施工，培养了一批自家８年以上技术施工人员，完全有能力确保有效、合理、***的现场施工。产品属性１．成型好、抗压性强高强度树脂，配以颜填料及抗热剂，流平剂，坚固剂等进口助剂，标线施工时凸块成型效果优异。所施工标线性及抗冲击性强，长期使用不掉块，不变形。２．色彩鲜艳，耐候性高进口金红石型钛（白）或耐热铬黄（黄），配以体制颜料及抗紫外线助剂，所施工标线耐酸、耐碱、防污，具有色彩鲜艳及高耐候性等特点。３．干燥速度快在气温为２００Ｃ，相对湿度为４０％条件下，所划标线表面干燥时间≤３分钟，施工对环境污染极轻。４．施工条件涂料适宜施工的温度为１８０－２２０℃，适宜施工环境温度为５－４０℃，相对温度为７０％以下。如今西安道路划线中为常用的划线涂料就是热熔性涂料了，但是在施工过程中有可能出现软化的现象，那么究竟是什么原因造成的呢？实际软化点都比厂家所标称软化点低。这也就是你的热熔标线涂料为什么很软的一个很重要的原因其中厂家标明温度100度软化，而实际测试出来的数据可能都不到90度。下面小编为大家详细分析产生这种问题的原因还有哪些。其实聚乙烯蜡本身也起流平剂、分散剂作用，对颜料起分散作用，过度添加低熔点的聚乙烯蜡会严重导致热熔标线抗污性差，不容易干，开裂等问题。同时一些国产聚乙烯蜡厂家在生产时都会或多或少的按比例添加石蜡进去，还有一部分超低分子量的物质也在里面并没有提纯（这点和石油树脂汽提相似），从而导致纯度不理想的聚乙烯蜡。这也是为什么一些蜡看起来表征都很好，用起来确经常出问题的原因所在。目前热熔标线涂料厂家都在追求高流平性。在此前提下，逼树脂厂家不得不多加改性剂（流平剂）促使增加石油树脂的流动性。为了保证流平性能，树脂厂家已经把流平剂加到了极限。在此前提下，涂料生产厂家又过度的降低树脂含量，增加聚乙烯蜡和白油的含量来达到热熔标线涂料的流平性能，结果是您生产的热熔标线涂料质量越来越差。需要注意树脂或涂料内添加过量流平剂会导致树脂或热熔标线涂料的软化点降低，其抗压强度，性，硬度都会跟着下降，从而导致热熔路面标线的性能大打折扣。这也是新国标为啥规定石油树脂的软化点不能低于100度的原因所在。术业有专攻，每一个人都有自己擅长的地方，而每一个行业都有一个基础的执行标准。对于公路上、停车场上那一些笔直的、方方整整的虚实线，大家想过在背后是如何弄出来的呢？今天，西安停车场划线小编和大家一起，解开这一个谜吧。你知道道路划线的标准是什么吗？你又知道他们是如何操作的吗？请接着往下看。步，道路划线首先根据设计图纸的尺寸进行测量放样，沿线每50M设一控制点，曲线段采用加密点控制，每10M设一点，然后用粉笔作标记，作为标线的基准点。第二步，在涂敷标线前，先对标线涂敷处喷涂底油，充分保证标线与路面的粘合力。在涂底胶的同时，将涂料加入热熔，使之充分熔化，以备涂敷。涂料的加温温度必须超过180度。第三步，在基准点设好后，用标线绳沿基准点摆放并固定。在保证每个基准点尺寸的情况下，使线型顺直平滑。而后划出基准线，行车道部分的虚线和实线均以此基准线为准。第四步，道路划线在基准线划定后，即可进行路面清扫工作，为保证标线施工质量，保证标线涂料和沥青路面有效结合，在标线施工前必须用铁锹、扫把清扫路面，必要时用水冲洗，使路面干净无杂物，但须待路面干透以后方可施工。在生活当中停车场划线随处都能看到它们的身影，它有效维护停车场的秩序，切实保障了过程中需要具备哪些特性呢？下面小编总结以下几个特性。市民的生命财产安全。所以西安停车场划线在我们的生活中当担着十分重要的角色，那么它在施工1、具备反光性和干燥性选用足量折射率稳定的玻璃微珠是值得信赖的停车场划线施工中一个组成环节，它可以万无一失的保障新旧标线维持良好反光效果。停车场划线施工的涂料由特殊树脂与耐水、颜料精制而成，所以它具有极强的干燥性进而可以保障在一个相对较短时间内实现顺利通车。2、拥有良好的粘合性牢不可破的粘合性是深受顾客喜爱的停车场划线施工显而易见的一个特色，其采用专用涂剂使得划线涂料与地面可以更加“亲密无间”的结合。这一特征在柏油路停车场划线施工中体现得尤为明显，即使路面柏油大量渗出也丝毫不会影响到路线的清晰度。3、具备防滑性能划线涂料内含有的防滑剂使得绿色服务停车场划线施工项目可以更加安全稳妥的服务于市民，它良好的防滑性和流平性使其即使处在雨雪等恶劣天气也可以安若泰山的保证行车安全。良好的防滑性是合格的停车场划线施工中独具特色又的一个特征。)