这条路线一共穿越26个非洲***，目前的难点是，尼日利亚、刚果金、苏丹这三个***的口岸难以通过，需要当地的华人朋友给予帮助。由于是长途旅行，沿途***的签证无法在国内办理（签证有效期大都不超过三个月，抵达时已经失效），只能边走边在邻近***申请。但不巧的是，尼日利亚驻外领事馆只接待有长期居留证的人士，短期旅游者无法获得签证。广州至非洲空运服务***。根据前人经验，如果尼日利亚华人同胞能与拉各斯局联系协商，他们可以派员前来陆路口岸，陪同我一起去往机场口岸办理落地签证。刚果金口岸只承认游客在其祖国办理的签证，不承认其他***领事馆颁发的签证，这一奇葩规定使得入境变得十分困难。此外，从布拉柴维尔（刚果布）去往金沙萨（刚果金）需要渡过刚果河，两地虽然咫尺之遥，但由于没有桥，只能租船运输，并按照货物进出口方式办理清关手续。联系船运及清关也有一定难度。广州至非洲空运服务***。影响非洲本土手机制造业发展的主要是当地的营商环境，目前非洲的整体营商环境包括***的清关政策、税收政策以及政策的监管能力和意愿，还不足以吸引外资并给予其相应的优势壁垒。2017年印度厂商africaone曾经在尼日利亚建设手机制造工厂但销量惨淡。主要手机厂商在非洲本土开建工厂符合双方的利益，是未来发展的趋势。同时，非洲用户也更喜欢本土制造的手机。广州至非洲空运服务***。非洲手机设备的销售渠道主要分为公开市场分销渠道、运营商渠道、电商渠道。非洲市场的手机销售主要依靠线下的分销商渠道（分销指国包二代/零售店的模式），占比90%以上。运营商渠道在东非***、南非、埃塞俄比亚出货占比稍高，东非肯尼亚大概10%-15%，整体不高，埃塞俄比亚大概20%-25%，南非比例可能超过50%。电商渠道则刚刚起步，出货很少。趋势上看公开渠道的分销份额有上升趋势。电商的出货微乎其微，未来或许是上升趋势。广州至非洲空运服务***。一天，我偶然看到海明威的《乞力马扎罗的雪》，英文名叫TheSnowofKilimanjaro。日有所思夜有所梦，凌晨3点，我竟然梦到了“Kilimall”这个词，就赶紧起床搜索，发现这个域名还没被注册，于是马上注册并定了公司名称。Kilimanjaro位于东非高原东北部，是非洲高峰，我希望有朝一日Kilimall也能成为非洲电商。广州至非洲空运服务***。2014年7月，在肯尼亚首都内罗毕，我找了一栋二层小楼开始创业，面积大概100平米，一楼办公，二楼做卧室兼仓库，员工们就睡在一堆货物中间。软银创始人孙正义有一套的“时光机理论”，即利用***和行业发展的不平衡，将发达市场的成熟业务，在时机成熟后，搬进非发达***，就像坐上时光机，穿越到过去。广州至非洲空运服务***。)