液压油缸由主机及控制机构两大部分组成液压油缸由主机及控制机构两大部分组成。油缸主机部分包括机身、主缸、顶出缸及充液装置等。动力机构由油箱、高压泵、低压控制系统、电动机及压力阀和方向阀等组成。动力机构在电气装置的控制下，通过泵和油缸及液压阀实现能量的转换，调节和输送，完成工艺动作的循环。其工作方式为往复运动，油缸及紧固件的生产为机械制造行业，密封件的生产一般为化工行业，油缸生产厂家要清楚了封技术，密封件生产企业也要了解油缸的工作原理，只有两者密切配合才能生产出好的液压油缸总成。液压油因使用时间过长变质而需要替换时当液压油因使用时间过长变质而需要替换时，有人错误地认为，需要将液压缸内的油放光、加满新的液压油。工程机械上的液压元件多，需要充足的液压油。但此时液压油管和液控阀中还残留有许多旧液压油，设备使用时新旧油混合使用会加快新油变质的速度。正确的换油步骤应首先放掉液压缸中的液压油，清洗干净液压缸后加入新液压油，再拆下回路总管，启动发动机后低速运转，使油泵工作，分别操纵各机构，靠液压油将回路中的旧油逐一排出，直至回油总管有新油流出为止，将回油总管与油箱连接，往油箱中补充新液压油至规***置。这样换油也有它的缺陷，就说带先导的装载机吧，这样换油怠速时，先导油压就有35公斤，刚发动机器，先导油（就是新换的油）就到回油管了，就是准备3大桶液压油都不一定够，另外，回油管也不是只有一根，需逐个拆除，这样挨个做起来麻烦。液压油缸在工作上比较缓慢液压油缸在初始的动作上比较缓慢，如果是温度比较低的情况下，液压油还会出现黏度比较大，流动性差的情况，这些问题都会导致液压缸在工作上比较缓慢。改善方式是，将液压油进行替换，替换整个黏温性能比较好的，即便是在低温的情况下，同样可以借助加热器或者是设备自身来进行加热，油温及时升高，让系统的温度在40℃左右。如果液压的系统中进入空气的话，基本都是因为系统中出现泄漏，这时候应该对液压油箱中的液位进行检查，以及液压泵中密封件和接头等，或者是吸油的粗油器太脏了。如果是这种情况的话，应该及时的对液压油进行补充，并对密封和接头进行替换。)