到2003年底建成的公路通车里程达到181万km,位居世界第四位,其中高速公路的总里程达到近3万km,跃居世界第二位,仅次于美国。作为管制和引导道路交通的生命线——道路交通标线,需要划制的数量非常大,道路交通标线的涂料用量猛增,粗略估计,每年新修和维修用的标线涂料用量在15万t以上。交通标线有70多种，按标划方法可分为白色虚线、白色实线、***虚线、***实线、双白虚线、双白实线、双黄虚线和***虚实线等。但是,由于施工质量方面的原因,该涂料还存在一些令人不满之处。由于施工质量方面的原因,该涂料还存在一些令人不满之处,主要问题有三个:一是,涂料品种单一,无法合理选用,容易造成浪费;二是,反光玻璃珠使用不当,使标线的反光效果不佳;三是,不重视标线的抗滑性能,使标线成为车辆打滑和甩尾等事故的隐患。标线涂覆热塑性涂料撒布玻璃珠后，无论气候如何均应具有在短时间内（小于5min）速干性。在实际应用中，道路标线的***与样本的容许差，根据JISZ8730—1980着色标示方法的规定，以色差Elt。一般热塑性道路反光涂料具有良好的速干（硬化）性能，在寒冷季节硬化很快，在温暖季节硬化慢。道路划线是一种在生活中运用较为常见的道路划线，因道路划线车位线的外形呈凹凸状，基底加突起部分高度为一般标线的五倍，实践涂层膜厚控制在必定厚度，车子通过会宣布轰隆的动静，所以也叫做噪音标线。整个施工均在甲方定时间进行，雨天、尘埃天、风大、温度低于10℃时须暂时停止施工。又因道路划线车位线在下雨的黑夜里，突起部分不至于因雨水吞没，仍然是能够起到很好反光效果的，它又被称之为雨夜标线。目前我国道路划线主要涂料可分为五大类，即常温溶剂型、溶剂加热型、热塑（热熔）型、贴附型和浇注型。其中热熔道路划线反光涂料以其优良的耐久性、辨认性和施工便捷性越来越多地被交通和公an管理部门承认和采用。热熔道路划线反光涂料是一种由合成树脂、颜料、反光微珠、充填料、助剂等材料混配而成粉粒状的涂料。但是在国内***涂料还没有统一的标准，都是根据各地用户的要求调节色调。该涂料包装分混装和分装两种（25kg编织袋）。混装包装中助剂一次性配好，施工使用时方便，但不易调整；分包装中，助剂另包装（袋内），一般情况可一次性投料使用，如遇特殊情况可调整助剂用量，以确保标线质量。)