乳化油和羟化油的发明创新技术乳化油、羟化油的发明创新了复合燃料和复合氧化剂双复合燃烧新技术。热效率从原成品油的86%提高到106%，成为定级燃烧新技术。GB/T3141-94是工业液体润滑剂ISO粘度分类，等效采用国际标准ISO3448-1992《工业液体润滑剂-ISO粘度分类》。这标志着生产和消费乳化油和羟化油，可以节省成品油20%-30%。在国内，如果从***推广应用乳化油和羟化油，每年可节约元油1亿吨，价值超过5000亿元；如果***推广应用乳化油和羟化油，每年减少元油消费1/3，即便在欧佩克元油减产20%的情势下，也不会造成***燃油危机，足以解困国际油价高企。这正是油价“高烧”的“退掉良方”。乳化油也属定级高能燃油。水份含量低油品中的过量水份会影响零件的热处理质量，造成零件软点、淬裂或变形，也可能造成油品飞溅，发生事故。乳化煤油、乳化气油和乳化柴油，发热值分别为44002KJ/KG、41068KJ/KG、38009KJ/KG，分别是乙醇发热值26817KJ/KG的1.64倍、1.53倍和1.42倍。因此，乳化油、羟化油的发明创新燃烧机理、能量释放机制，为人类创新节能减排技术奠定了理论基础，也为促进科学发展能源环境新技术，开辟***能源可持续发展找到了新途径。生产乳化油和羟化油，可节能20%-30%、减排二氧化碳温室气体20%-50%，且无炭、一氧化炭排放，从而，创新元油供需新平衡，促进***稳健发展，连动古市涨落新平衡，安定***经济平稳发展等起到重要作用。淬火剂良好的冷却性能冷却性能是淬火介质重要的性能，它的好坏直接影响到淬火零件的质量，良好的冷却性能可保证淬火后的零件具有一定的硬度和合格的金相***，可以防止零件变形和开裂。高闪点和燃点淬火时，油的温度会瞬时升高，如果油的闪点和燃点较低，可能发生着火现象。因此淬火油应具有较高的闪点和燃点。通常闪点应比使用油温要高出60-80℃。良好的热氧化安定性淬火油长期在高温和连续作业的苛刻条件下使用，要求油品具有良好的扛氧化、抗热分解和抗老化等性能，以保证油品的冷却性能和使用寿命。低粘度油品的粘度与它的附着量、携带损失和冷却性能有一定的关系。在保证油品冷却性能和闪点的前提下，油品的粘度应尽可能小，这样既可以减少携带损失，又便于工件清洗。水份含量低油品中的过量水份会影响零件的热处理质量，造成零件软点、淬裂或变形，也可能造成油品飞溅，发生事故。因此一般规定淬火油中的含水量不超过0.05%。其他特性除了上述特性外，淬火油还应勿毒、无味、易处理、对环境无污染，并使淬火后的工件表面光亮经过实验室分析评定和台架测试,分别加入总剂量4.8%和1.6%复合添加剂.研制出85W/90GL-5车辆齿轮油和220号重负荷工业齿轮油。以2.4%剂量可调制85W/90中负荷车辆齿轮油，LAN4202以4.8%剂量可调制85W/90重负荷车辆齿轮油。但是如果切削液里含有较多乳化后的导轨油，拆光仪上的细线就会变得模糊，这便意味着浮油的含量比较高。以1.2%剂量可调制80W/90普通车辆齿轮油，以1.2%2.0%剂量可分别调制100220320460680重负荷工业齿轮油。可调制75W/9080W/9085W/90重负荷车辆齿轮油、多种粘度级别的重负荷工业齿轮油和70TBN船用气缸油。该剂与其他功能添加剂复配.国产CKD重负荷工业齿轮油可以代替进口油,介绍了CKD重负荷工业齿轮油在冶金行业减速齿轮箱的应用情况.使用周期超越1年。油液易氧化，故应选用粘度较低，扛氧化性较好的德润克齿轮油。阀门及法兰连接处应使用耐油、耐压和耐高温石墨类垫片，以防止热油泄漏。环境温度的和工作温度高时，油液粘度较低、扛氧化性较好的齿轮油。环境温度和工作温度高时，油液粘度会明显减低，故宜用粘度较大的齿轮油；环境温度低时，宜用凝点或倾点较低、低温性能较好的德润克齿轮油，多级传动的减速器，各级齿轮速度差别很大，宜选用粘度较大的德润克齿轮油，如果环境潮湿，油液中有进水的可能时，宜选用防锈型、抗乳化性、扛氧化性较好的齿轮油。在德润克齿轮油的粘度选择上，应在保证齿轮润滑要求的前提下，尽量选用粘度较低的油品，以达到节能的目的。)