BodaCom车—地无线通信的特点业务承载范围将车—地无线通信网络应用于地铁时，其承载范围包括以下3个方面。1车载电视监视系统在车载电视监视系统中，将半球式广角摄像机安装在车载电视的前端，车厢前后端和司机驾驶室各安装1台摄像机。BodaCom车—地无线通信的特点车—地无线通信的特点有：①在地铁运行区间，无线网络呈线状覆盖，无线通讯系统的切换动作必须要迅速。采集到的数字视频信号传至车载环网，再经车载环网传送到司机驾驶室的监视器上，以供司机查看。另外，它也可以实现本地存储，然后经过BodaCom车—地无线通信系统传送给地面的网络系统，供地面管理人员查看。2地铁乘客信息传输地铁乘客信息系统用于显示列车的多媒体视频和字幕。它将采集到的信号发送到车载视频的服务器上，经过车载环网传送到播放控制器，再由显示器播放出来。采用这种方式传输的信息被称为音视频流。3地铁运行状态信息传输利用BodaCom车—地无线通信技术，监控系统的接口会向控制中心即时传递列车的运行参数和故障情况。铁路沿线全天候无线视频监控，采用工业级无线网桥BodaCom系列，组建稳定性极强的无线局域网，能在野外全天候24小时稳定地将监控视频传输回铁路管理中心。为了从列车各车厢向控制中心传输车载电视的监视情况和地铁运行的状态信息数据，要求每列列车至少同时上传2路图像。在此过程中，如果遇到特殊情况，要求每列列车同时上传14路图像。中国城市地下综合管廊产业联盟在京成立地下管廊无线通信无线解决方案、地下管廊无线通信、地下综合管廊通信中国经济网北京7月23日讯(记者周明阳)2017年7月21日至22日，中国城市地下综合管廊产业联盟成立大会在北京召开。支线综合管廊：用于容纳城市配给工程管线采用单舱或双舱方式建设的综合管廊。***，住房城乡建设部、科技部“产业技术创新战略联盟”试点工作联络组、北京建筑大学、中国建筑文化中心***为联盟成员单位颁发铜牌。按照***和建设行业主管部门工作部署，结合综合管廊建设的重要性、紧迫性和行业发展诉求，在住房城乡建设部、科技部的指导下，中国中铁股份有限公司、中国电建集团有限公司、中建地下空间有限公司、中冶京诚工程技术有限公司、北京控股集团有限公司、北京市基础设施***有限公司、中国城市规划设计研究院、中国建筑文化中心、威海市滨海新城建设***股份有限公司、北京首钢国际工程技术有限公司、北京市市政工程设计研究总院有限公司、上海市政工程设计研究总院（集团）有限公司等33家行业龙头企业科研单位和高等院校联合发起成立了“中国城市地下综合管廊产业联盟”（ChinaUtilityTunnelIndustryAlliance，英文缩写“CUTIA”，以下简称“联盟”）。但车辆发生故障后入库维修成为地铁公司难以解决的大难题，每次进库一端的车头出现问题,需要两边各站一名工作人员进行喊话指挥倒车入库，这样操作费时费力。联盟是为城市地下综合管廊产业提供创新服务的战略性新型***，以“创新、共赢、合作、发展”为目标。为了维护地下管线，道路修好没几年就反复开挖，这种“开拉链”式的管理办法让不少市民头疼。依托成员单位和***委，联盟立足于在政策研究、标准推进、技术研发、成果转化、市场推广、产业咨询、人才培养、信息交流、国际合作等方面开展切实成效的工作，建立“政、研、产、经”相互协调的产业发展模式，提升产业技术创新能力和市场竞争力，建立“共同投入、风险共担、利益共享”的技术研发和市场协作平台，推动城市地下综合管廊产业向标准化、规模化、集约化方向迈进，促进我国综合管廊产业和谐发展。地下管廊无线通信解决方案，请联系博达讯。)