车钩车钩（车钩）火车车皮或机车两端的挂钩，有连结、牵引及缓冲的作用。车钩是用来实现机车和车辆或车辆和车辆之间的连挂，传递牵引力及冲击力，并使车辆之间保持一定距离的车辆部件。车钩缓冲原理根据缓冲器的结构特征和工作原理，一般缓冲器可分为：摩擦式缓冲器、橡胶式缓冲器和液压缓冲器等。摩擦缓冲器由前、后两部分组成，前部为螺旋弹簧（客车用）或环弹簧（货车用），后部为内、外环弹簧，彼此以锥面相配合，两部分之间有弹簧座板分隔。螺旋弹簧用来缓和冲击作用力，环弹簧两滑动斜面间的摩擦力用来起到吸收能量的作用。当缓冲器受力压缩时，使各环相互挤压，这时外环弹簧中就储存了大部分的冲击能量；同时各内外环簧的斜面之间因相互摩擦而将一部分冲击能变成热能。当外力除去后，各环簧之间又产生摩擦，将所储存能量的一部分再一次转变为摩擦热能而消散，因而起到了缓冲和减振的作用。橡胶缓冲器的头部为楔块摩擦部分，由三个形状完全相同且带倾斜角的楔块，压头和箱体等部分组成，楔块介于压头与箱体之间，整个缓冲器封闭在箱体内。橡胶缓冲器是借助橡胶分子内摩擦和弹性变形起到缓和冲击和消耗能量作用的。为了增大缓冲器容量，在头部装有金属摩擦部分，借助三个带有倾角的楔块，在受压时与箱体及压头间各接触斜面产生相对位移，因摩擦而消耗冲击能量。配件名称铁路物资编码规格尺寸/适用车型车钩钩舌22549000017913#车钩托梁96190000004313号过渡车钩95000000009115C密接式车钩钩尾销95030000002725DT车钩吊杆940500130000310/295×70×28.5-Φ29车钩吊杆940900260017330×95×33-Φ41车钩防跳装置915400030002M1613号车钩上钩耳套96190000001052×42/44×50车钩提杆95000000000515号车钩体95000000001115号C小间隙车钩95000000008415CX车钩尾框95020000000115号C车钩钩舌2254900001042#车钩95000000000115号C车钩钩舌22549000017913#车钩尾框96110000003913B锻造三孔车钩钩体225470140000WY-100;构;6G机车车钩91540001001613号码下作用车钩914500260008102E型轮廓车钩钩耳套941300270006Φ51×50车钩体95000000001115号C小间隙车钩95000000008415CX过渡车钩95000000009115C车钩尾框95020000000115号C车钩钩舌2254900001042#车钩托梁96190000004313号车钩96100000000316号车钩96100000000417号车钩96100000000713B)