部分工程机械水箱散热系统所使用的方法是水冷却法，它的功能就是把工程机械在工作过程中所传递给零部件的部分热量及时的散发到大气中去，从而保持工程机械的正常工作温度。水垢的长期残留，会影响工程机械水箱的发热，所以为保证柴油机冷却系统的散热系统稳定运行，应及时的清除水箱内的水垢，可以确保机器的正常工作，从而延长柴油机的使用寿命。目前，由于工程机械水箱在发动机的冷却系统中占有重要的地位，所以发展前景广阔，正大步朝着轻型、、经济的方向前进。风扇也是冷却系的主要部件，有些轿车已淘汰了固定风扇，而代之以电磁和带有硅油离合器的风扇。它的特点是冷车时风扇基本不起作用，而热车时散热量达到很大；硅油风扇离合器的主要故障是漏油，而电磁风扇离合器的主要故障是水温开关损坏、线路损坏、电磁线圈损坏。发动机的散热除了以水为散热介质外，一部分热还可以随排气散失，机油也可以带走部分热量，而发动机周围的空气对流更起着不可替代的作用，因此检查发动机过热时不要忘记检查排气系统(尤其是带催化转化器的车型)是否流畅，机油、变速箱油散热装置是否完好。另外发动机风扇附近的导风罩(俗称风圈)对机舱内的热对流起着至关重要的作用，检查时应注意。冷却液是一种有不好的液体，但具有一种甜味，比较容易吸引孩子和动物，所以不能随便排放，要做好妥善处理，不能将排水盤使用在任何厨房，用完即丢弃的排水盤是很理想的。我们知道发动机水箱又称散热器，是汽车发动机冷却系统中主要机件；作用是散发热量。冷却水在机体水路中吸收热量，流到散热器后热量散去，再回到水路内循环，来维持发动机合适的工作温度。相当于我们***在高温天气喝一口冰饮料，可以降低体温以防中暑。那么在我们没开过轿车之前或在儿时印象中，发动机水箱就如同农用车上带着黑色橡胶管的东西，三天两头要往里。那我们购买了轿车，发动机的水箱也需要经常加水吗？这点大家可以放心，轿车水箱如果还要三天两头往里加水，那就太low了！我们在发动机舱会看到一个标有防冻液的塑料箱，这里就是我们所说的水箱里的水！那如果液量低于下限我们是不是可以直接加水呢？负责的说，直接加水是不可取的。因为水箱的温度在极端情况下，会超过100度，水在100度会蒸发，增加内部管路压力。同时也会增加其本身的磨损量。冬天更不用说了，会结冰。正常情况再一个***周期内，水箱水位应该始终在低液位以上。但是，因为活塞各部位的薄厚是不均匀的，放在明火上加热就会造成其受热不均，***后容易引发变形。如磨损过多：有可能是温度高蒸发过度或者是有泄漏。直接加水会腐蚀水箱，而且千万不能加自来水，因为自来水非常容易形成水垢。水垢的对车的危害相当大。所以水箱里的不是我们平常的水，而是一种叫防冻液的液体。)