企业视频展播，请点击播放视频作者：高密市锦丰锅炉科技有限公司改造方案及注意事项空气预热器改造方案a.空气预热器停运冷却后,在施工区域搭设好脚手架,架设好照明器具和起重装置;b.拆开空气预热器的转子驱动装置的地脚螺栓和气动马达连接管件，并将主、辅马达拆线,使用起重装置将驱动装置从支承座上整套吊离;c.将2台空气预热器的热端径向密封片、冷端径向密封片和轴向密封片全部拆下,并做好标记;d.在空气预热器内部架设好冷、热端径向密封片校准装置;e.将2台空气预热器热端径向密封片、冷端径向密封片和轴向密封片对调安装,确保密封片的折边要顺应转向的要求,以防造成空气预热器卡涩。f.将2台空气预热器转子驱动装置对调安装。空气预热器腐蚀积灰问题探讨空气预热器作为电站锅炉的重要设备，目前存在的主要问题是空预器易发生腐蚀和堵灰现象，这主要是由于传统的烟气低温腐蚀和氨逃逸带来的腐蚀的影响。针对2种不同的影响因素，需要采取不同的解决措施。在分析空预器堵塞原因的基础上，综述了近年来我国为解决空预器堵塞而采取的相关措施，如优化暖风器设计、采用碱性吸收剂控制SO3的技术、空气预热器的改造等。目前国内形势下，对燃煤电站的环保排放要求越来越严格，为了达到氮氧化物的排放标准，燃煤电站大量采用在烟道中喷入液氨或尿素等还原剂的方式以降低氮氧化物的排放量，在此过程中氨气发生挥发而后随着烟气的排放而排放，造成氨逃逸现象。烟气经过SCR装置时，部分SO2在催化剂的作用下发生氧化反应生成SO3，SO3与逃逸的NH3及水蒸气发生化学反应生成NH4HSO4和(NH4)2SO4。其中较多地生成NH4HSO4，而(NH4)2SO4产生量很少，且为粉末状，处于积灰中，对空气预热器几乎无影响。而NH4HSO4的沸点为350℃，熔点为147℃，空预器的冷端温度较低，温度区间处于NH4HSO4熔点温度范围内，此时NH4HSO4的黏性很大，容易黏附烟气中带入的飞灰颗粒，将其吸附在空预器的冷端管壁上，造成管壁的腐蚀和积灰，增加了空预器阻力的同时降低了空预器的传热能力。不同煤种中硫元素含量的不同对空预器腐蚀的影响程度也不同，含硫量越高的煤种其烟气中SO3的浓度越大，生成的NH4HSO4越多，空预器的腐蚀积灰越严重。盐酸工业中盐酸合成炉余热回收盐酸合成炉是用作和氢气混合燃烧反应的设备，和氢气经过适当的配比在炉内燃烧反应得到HCl气体。燃烧的温度可达1000℃以上，高温HCl气体有强烈的腐蚀性。工业实践表明，高温HCl气体对设备的腐蚀主要来自游离氯，游离氯越多，腐蚀性越强。试验表明，干燥240℃时，对碳钢的腐蚀速度为零。当达到285℃时，对碳钢的腐蚀速度陡增至10195g/(m3?h)，理论上如果使HCl中游离氯含量为零，并保持设备表面温度为240℃，则既可回收热量，又可延长设备使用寿命，但实际上工业操作条件经常受到各种外界影响，不可能保证这种条件。然而热管组成的设备却可相当程度地接近这种条件。)