冷却塔水轮机采用涡轮增压水轮技术，利用冷却塔设备原有的循环冷却水推动风机散热，废除在传统的冷却塔中用电机驱动风机的散热方式，省却机械减速装置和电机，从而实现“零”电能消耗新节能环保型冷却塔。冷却塔散热系统的循环水是由冷却泵根据系统要求以特定的水压、水流量送至冷却塔内进行热交换的，因此进塔后的水流及余压，可以充分利用。完成送达冷却塔的冷却循环水按照一定的压力、流量流过水轮机组，从而使其获得输出功率，并驱动风机散热，完全省去风机电机，达到100%免除风机电能的目的。地铁车站安装冷却塔的作用在对待风亭及冷却塔的设置问题上，国外地铁有许多做法，国内的一些城市也开始尝试新的做法，并取得了成功经验。现就关于国内外较好的地铁风亭、冷却塔处理方法介绍如下。为了减小空调冷却塔对城市景观的影响，降低运行噪音，在产品技术上业内一直在进行不懈的研究，如低噪音冷却塔、无风机冷却塔、闭式循环冷却塔等产品已很成熟。由于受冷却效率、体量、造价等因素的制约，在轨道交通领域的应用仍然以常规接触式低噪音冷却塔为主；而在布置方式上，已经有了规范的方式的探索和应用，这些方式主要有下沉式、半下沉式、风道进风式、绿化隐藏式等几种。冷却塔有什么用用这种方式冷却的称为湿式冷却塔。湿式冷却塔的换热，水被冷却的极限温度为空气的湿球温度。但是，水因蒸发而造成损耗；蒸发又使循环的冷却水含盐度增加，为了稳定水质，必须排掉一部分含盐度较高的水；风吹也会造成水的飘散损失。必须有足够的新水持续补充。因此，湿式冷却塔需要有供给水的水源，缺水地区，在补充水有困难的情况下，只能采用干式冷却塔。干式冷却塔中空气与水的换热是通过由金属管组成的散热器表面传热，将管内水的热量传输给散热器外流动的空气。)