随着6米8车型的配置需求快速增长随着6米8车型的配置需求快速增长，一部分厂家开始推出高顶双卧驾驶室版本的车型。对于卡友来说，提升休息区的舒适度也是变相提升车辆出勤率的侧面表现，随着6米8车型适用范围的进一步增长，相信在不久的将来，像***蜂home版这种高顶双卧配置也不错的车型将会成为6米8车型市场的主力军。主驾座椅带有气囊减震，内饰也做工也很精致。方向盘带有多功能按钮，仪表盘看起来也很清晰。中控台上没有配置液晶显示屏，但这项配置可以后期选装。驾驶室内部可以坐三个人，宽度和空间也足够。根据卡车之家***车速计算器计算，这台***蜂在1500转时挡经济时速可达84.3km/h，次高挡经济时速达66.6km/h，头挡牵引力达74791牛米。由***蜂的驱动力对照表分析，该车的经济时速可轻松突破80km/h，头挡扭矩较满载18吨的总质量来说显得比较充沛，得益于速比宽泛的变速箱搭配，该车型将更适合城际、城乡快速运输，也更适应高速路以及其他快速路、支干线。为应对目前多元化的市场需求以及货物种类，***蜂车系可选多种不同的动力链与配置组合。而本次我们根据卡友不同的货运需求，也相应的对不同场景和工况为卡友推荐了几款不同配置的车型供参考。实拍车采用仓栅式货厢，货厢容积超过43立方，在同尺寸下用户还可选装厢式和翼展式货厢。同时福田奥铃为了迎合用户的多样化需求，新车型有4.2米、6.8米、7.7米、9.6米等多种规格尺寸的货厢供用户选择，货厢容积超62立方，是目前中卡市场中卡车型之一。奥铃***蜂车型的第二个优良传统便是它拥有着相较同级别车型轻的多的自重，而奥铃***蜂home版车型同样继承了这项优良传统。通过使用铝合金车轮、储气罐、油箱和高强度打孔轻量化车架等32项降重技术，可比同级别车型多拉1000斤货物，同时自重轻也代表着省油，装货更多还节油。在试驾过程中，主要都是走走停停的路况，操作过程中感觉这辆奥铃速运对各种踏板和档杆力矩与位置的调校，几乎接近乘用车，频繁的操作并不会增加太多的工作量，相反，对于很多开惯了自动挡的人，还能找到一些手动挡车型驾驶的乐趣。尤其在制动性能方面，虽然速运采用的是气制动，但制动过程接近液压制动，线好没有顿挫，制动灵敏而精准，制动中几乎听不到排气的声音，改变了传统轻卡在城市中行驶时给人的印象。在城市中，商超所处的环境一般都是人员嘈杂且狭小拥挤。为了检验奥铃速运在超市配送场景中的实际表现，我在试驾时随机进入了一座大型超市后面的卸货区，里面场地极为狭小，对于这款长度接近6m的厢式奥铃速运来说的确是一次考验。我在组合反光镜和倒车影像的帮助下，闪展腾挪间迅速完成了调头操作，由于驾驶室视线良好，加之转向轻便的大直径方向盘，整个操作过程精准而又。)