
解放柳特货车经销商常用解决方案
J6刚上市的时候,其较为硬朗的外观让不少卡友觉得难以接受,结果事实证明,解放J6是一款相当耐看的车型,现在这个造型可以说成为了经典,而且直接衍生出了J6M/J6L/J6F等系列家族脸谱,而JH6的外形则更加刚猛,国际范儿十足,据说其本体源自MAN的TGX,而且驾驶室整体抬高,显得更加高大。这里小编只是介绍了一部分推荐车型,具体配置和车型还需要您与天津市通才汽车销售有限公司沟通咨询,并结合自己的实际工况进行选择购置。细节方面,J6P脑袋中间的三个车速指示灯在JH6上并没有看到,JH6大灯看起来比J6P的更加有神,而且配有LED示廓灯,个性十足。受目前政策要求,两车均带有前下防护横梁,JH6的前***杠离地较低,直接隐藏在***杠内,而J6P的,则直接暴露在外面。车货总重一般在30-45吨,工况恶劣、路况条件极差,要求车辆的可靠性好、出勤率高,同时动力性和承载能力要强,主要以6x4自卸为主。车辆的外观漂亮与否,有时候涂装很重要,JH6的驾驶室整体为黑色,侧门看起来非常的单调,当然如果贴上了JH6的个性拉花,那就另当别论,解放J6P则延续则经典的黑色门徽标识。此外,JH6驾驶室侧面两边都带有储物柜,而J6P只有一侧带有。两车的驾驶室都支持电动翻转,JH6标配导流罩,而J6P则没有。车架方面,解放JH6采用的是300x80x8的单层车架,而这款解放J6P则使用的是300X80X(85)双层车架,相比较JH6而来,对于偏重载的需求具有更好的适用性。解放J6P———天津市通才汽车销售有限公司建立于2007年,占地面积约一万平方米,坐落在北辰区津围公路宜兴埠桥旁,主要承担一汽“解放”品牌重型卡车和中型卡车的整车、底盘及配件的市场销售、备件供应、***服务等销售职能。双油箱设计;全新开发的驾驶室,对标曼卡、奔驰,国内、比肩国际,驾驶室为平地板、大高顶,810mm宽的卧铺,内部空间宽敞,横向通过性强。左侧800L右侧300L,整车可以达到1100L,续航里程更长,可以减少运营过程中加油次数,提高运营效益。油箱材质为铝合金,自重更轻。并且左侧800L油箱带有内嵌式蹬车踏板。这种设计也是欧洲卡车的主流设计,可以方便卡友上下车。买了解放J6P后就知道,用起来太省了:首先是油费省;其次是维修时间省;再次就是维修费用省。解放J6P使用的是解放动力CD6DM2发动机,也就是俗称的锡柴奥威发动机。J6以及这个奥威发动机,那可是获得过中国汽车行业***科技进步一等奖的。销量,又个获得***科技进步大奖,J6可谓叫好又叫座。锡柴发动机,在行业内是出了名的省油。油费是重卡成本一个大头,所以,用解放J6P油费省。另外,J6P还有一点,那在行业也是首屈一指,就是开启机箱桥10万公里长换油。也就是发动机、变速箱和车桥10万公里***一次,换一次油,跟此前2万公里换油相比,是不是***省时间,又省钱?正因为解放开长换油之先河,现在国内重卡企业也纷纷跟进,很多发动机都能做到十万公里长换油。不过,解放J6P2.0又一步:发动机10万公里换机油,变速箱和车桥15万公里长换油。)