公路架桥机的支臂设计为散件，分臂架、下支臂、中支臂和上支臂等部件。臂架重16．055t，下、中支臂为箱形梁结构，分别重21．689t和22．522t，上支臂为工字梁结构，重11．976t。为减少吊装单元数量，方便安装，在安装前将下支臂和臂架组拼为一个吊装单元，同时对支臂进行预先修整，修整尺寸应相对设计尺寸留lOmm的余量。以便在门叶安装时，对支臂进行精*修边。保证支铰中心至弧门面板外缘半径R的极限偏差为±7mm。用公路架桥机一天车的两吊钩(设置了转动机构)将预先放置在起吊槽中的支臂吊起，同时公路架桥机可以进行吊钩的单独调整，从而确保始终保持着*佳的工作状态，并在全部进行调整合格后，方可进行焊接。两侧相对差不大于5ram。由于公路架桥机是沿左右方向布置，且架桥机的吊钩上无旋转机构，在进行支臂吊装时，支臂亦沿左右方向。为减少吊装工序，需在加桥机吊钩上设置可转动机构。以保证支臂以工作状态吊装就位。用公路架桥机一天车的两吊钩(设置了转动机构)将预先放置在起吊槽中的支臂吊起，同时公路架桥机可以进行吊钩的单独调整，从而确保始终保持着*佳的工作状态，并在全部进行调整合格后，方可进行焊接。架桥机的安全规程如下一、架桥机运行前，必须检查制动装置是否完整、良好，架桥机必须处于正常良好状态，制动灵活可靠。二、架桥机对位完成后，必须对对位情况做全*、细致地检查，***检查前支腿是否垂直，横移导梁鱼尾板、扣铁、止轮块是否牢固，确认可靠后，方可进行架梁作业。三、开机前检查轨道上，地面和运行范围内应无人或障碍物，起吊前应检查提升、行走限位装置灵敏度，并***行空运转。四、吊装作业前，均应试吊一次，捆好梁后，应先将卷扬机制动2—3次，然后将梁吊离少许，检查钢丝绳有无跳槽、护梁铁瓦有无窜动、脱落等情况，确认可靠后方可正式作业。前后吊梁卷扬机应动作一致，受力均匀，严防出现卷扬机偏载过大及梁体剧烈摆动的现象。五、吊梁时，不准突然变速或开倒车，以免梁体摆动．六、梁片在起吊、行走和下落时，应尽量保持水平。七、架梁时，设专人看护吊梁小车卷扬机钢丝绳，同时应设专人在墩台监视梁体运行情况。八、起重钢丝绳，需要每周检查一次，按有关规定***、更换。九、工作终止时，机械停在车线上，把吊钩上升到位，切断电源，吊钩上不得悬挂重因为架桥机设备自身的结构和功能的独特性，也就决定了其要求的作业条件较为苛刻，安全性能方面要求也较高。3、架桥机滑轮组主要检查绳槽磨损情况，轮缘有无崩裂及滑轮在轴上有无卡住现象。架桥机根据不同的作业环境分为公路桥，铁路桥，客专铁路等。由于架桥机对安全性能要求较高，所以日常使用过程中应该制定一套科学完善可行的维护***制度，从而能够从架桥机使用的每一个环节上控制好安全问题，从而能够让架桥机保持更加良好的工作状态。架桥机的安全规程如下：吊梁时，不准突然变速或开倒车，以免梁体摆动。梁片在起吊、行走和下落时,应尽量保持水平。架梁时，设专人看护吊梁小车卷扬机钢丝绳，同时应设专人在墩台监视梁体运行情况。起重钢丝绳，需要每周检查一次，按有关规定***、更换。工作终止时，机械停在车线上，把吊钩上升到位，切断电源，吊钩上不得悬挂重物。)