广州源油惠进出口贸易有限公司主营：铱金火花塞、铂金火花塞、铜芯火花塞、电阻型火花塞、长螺纹火花塞等各类火花塞，旗下产品有傲特利和福特等品牌火花塞，火花塞可适用于汽车、卡车、摩托车、塞车、踏板车、割草车、发电机、园林机械等场所。主营地区覆盖：广东、广州、深圳、佛山、惠州、东莞、珠海等。公司的经营理念：源于心优于行惠于情！将点火线圈产生的高压电流引入气缸产生电火花，点燃可燃混合气体。欢迎来电咨询！源油惠--如何判断火花塞工况？正常工况下的火花塞，绝缘体裙部应该呈棕红色。如果有油渍，可能是火花塞间隙失调或供油过多，高压线短路或断路；如果呈黑色烟熏状，可能是火花塞冷热型选错或混合气浓，机油上窜；如果在顶端处与电极间有沉积物是油性物时，证明气缸窜机油，与火花塞无关；一般来说，在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下，汽缸极易出现蹿油的现象。如果沉积物是黑色时，说明火花塞积碳；沉积物为***则是因为油中添加剂覆盖了电极而导致的缺火；如果是陶瓷绝缘体，毫无疑问需要更换。源油惠--火花塞上有油性沉积物诊断：当火花塞上出现油性沉积物时，就表明润滑油已进入燃烧室内。如果只是个别火花塞上有油性沉积物，则可能是气门杆油封损坏造成的。但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物，则表现气缸出现蹿油。而决定火花塞热值大小的是它的结构，我们前面说的裙体对火花塞来说是个很重要的名词，裙体与空气接触的面积就决定了火花塞的热值。一般来说，在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下，汽缸极易出现蹿油的现象。源油惠--火花塞常见的误解部分车型对于火花塞的更换时间疑惑。以奔驰为例，在之前的车型上大体是6万公里换一次火花塞，但在使用M274M276发动机的车型上，更换为2万公里换一次火花塞，引起部分车主的不满。主要原因还是由于奔驰使用的缸内直喷技术，需要发动机在一个冲程内需要多次喷射，为了充分燃烧，就需要多次点火，所以在相同里程中，火花塞的寿命会消耗得更快。当然了，换的勤快，花的钱肯定会更多，再加上奔驰的工时费确实不低，车主们还是会有些难以接受。但如果定期更换，除了可能会导致脱保之外，还会可能会导致火花塞断裂掉入发动机内，那可就意味着大修了，所以还是建议定期更换吧。广州源油惠进出口贸易有限公司主营：铱金火花塞、铂金火花塞、铜芯火花塞、电阻型火花塞、长螺纹火花塞等各类火花塞，旗下产品有傲特利和福特等品牌火花塞，火花塞可适用于汽车、卡车、摩托车、塞车、踏板车、割草车、发电机、园林机械等场所。主营地区覆盖：广东、广州、深圳、佛山、惠州、东莞、珠海等。公司的经营理念：源于心优于行惠于情！检查确定火花塞损坏或性能下降时，应予以及时更换，尤其是使用寿命到期时更应更换。欢迎来电咨询！源油惠--选用火花塞1.检查确定火花塞损坏或性能下降时，应予以及时更换，尤其是使用寿命到期时更应更换。2.更换火花塞应根据发动机结构性能特点，特别应按发动机说明书规定型号来选用。3.若使用中火花塞积炭严重，应选热值大一级的火花塞；若发动机有炽热点火现象，应选热值小一级的火花塞。4.选用原厂火花，避免出现其它不良问题。源油惠--火花塞的特性用错了火花塞的这个特性。它基本上会分为冷型、中型和热型，具体道理我们就不讲了。那具体的原理我们今天不展开，主要是怕大家用错。明明用中型的，你用了个冷型，或者说是你要用热型的，你用了个中型的，有可能都相对会产生折寿的现象。源油惠--火花塞制造工艺不合格火花塞的金属壳体与绝缘体瓷件间的密封要求很高，因此在制造过程中，是要通过大电流的方法使金属软化压制密封。制造过程中，如果电流过大，就会使壳体的膨胀槽部位产生高温退火，从而使火花塞膨胀槽的部分变色，出现烤蓝的现象，造成火花塞在拆装时很容易断掉。维修技师在选用时一定要及时发现这种现象，不能安装这种不合格的产品，以免在维修拆卸时发生断裂。源油惠--铱金火花塞、铂金火花塞、铜芯火花塞、火花塞成孔这里漏油，就是火花塞没有安装好，好多朋友说打上之后装不就完了吗不是。广州源油惠进出口贸易有限公司主营：铱金火花塞、铂金火花塞、铜芯火花塞、电阻型火花塞、长螺纹火花塞等各类火花塞，旗下产品有傲特利和福特等品牌火花塞，火花塞可适用于汽车、卡车、摩托车、塞车、踏板车、割草车、发电机、园林机械等场所。主营地区覆盖：广东、广州、深圳、佛山、惠州、东莞、珠海等。公司的经营理念：源于心优于行惠于情！源油惠--铱金火花塞、铂金火花塞、长螺纹火花塞造成火花塞积碳的原因，除季节因素以外，还有其它一些因素，发动机长期怠速运转。欢迎来电咨询！源油惠--火花塞的结构火花塞主要由接线螺杆、绝缘体、壳体及电极等部分组成。上面的部分便是接线螺杆，它与缸线相连，同时也是接收电能的地方。火花塞的绝缘体通常由陶瓷制成，原因是陶瓷绝缘、耐热、导热。源油惠--铜芯火花塞、电阻型火花塞、长螺纹火花塞选型的基本原则是：“热型”发动机（大功率、大压缩比、高转速）应选配“冷型”火花塞（裙部长度短、导热长度短）。陶瓷表面会被加工成波浪状，目的是为了防止飞弧的产生，即接线螺杆和壳体金属之间产生的打火现象，因为在点火时接线螺杆和壳体金属之间产生连续不断的高压电，高压电会试图沿绝缘体表面溜走，简单的说，这种设计就是为了拦住高压电而设置的层层“沟壑”。源油惠--什么是火花塞的热值？发动机运转时，气缸的温度会很高，而火花塞暴露在气缸中的部分——绝缘体和电极会被“加热”，如果这部分热量不能及时散去，当燃油混合气进入气缸后，“过热”的绝缘体和电极可能过早地将燃油混合气点燃，此时气缸还没有到点火时刻，活塞还在上行，但燃油混合气已经被点燃并提前释放了能量。此时急加速，发动机动力发闷，平常开车动力也会感到明显不足，伴随着油耗增加，甚至排气放炮，有时冒黑烟，这说明火花塞性能下降严重，如果排除其他问题，应立即更换火花塞。源油惠--火花塞的点火过程：火花塞的点火过程描述得更详细一点就是：在中心电极和侧电极之间产生的火花将这个部位的混合气点燃形成火种（学名“火炎核”），之后火种会向四周蔓延，但在这期间，两个电极自身也会吸收热量，火种的热能被削弱，严重时还有可能造成火种熄灭，造成现象（此时发动机处于缺缸状态），而那些形态各异的电极设计，正是为了***两个电极的作用。而衡量火花塞给混合气点火、燃烧的能力便被称之为点火性能。在火花塞未按规定力矩拧紧时也会造成电极熔化，绝缘体呈现白色的现象。源油惠-铜芯火花塞、电阻型火花塞、长螺纹火花塞症状1：火花塞上有油性沉积物诊断：当火花塞上出现油性沉积物时，就表明润滑油已进入燃烧室内。如果只是个别火花塞上有油性沉积物，则可能是气门杆油封损坏造成的。但如果是各个缸体的火花塞都粘有这种沉积物，则表明气缸出现蹿油。换火花塞的好处还是蛮多的，它不光是可以减少油耗，还是可以提高动力的。一般来说，在空气滤清器和通风装置堵塞的情况下，汽缸极易出现蹿油的现象。症状2：火花塞上有黑色沉积物诊断：火花塞电极和内部有黑色沉积物，通常表明气缸内混合气体过浓。车主可以发动机运转速度，并持续几分钟，借以烧掉留在电极上面的一层黑色煤烟层。[2])