探针模块实施例1：图1示出了依照本实用新型优选实施例构成的一种汽车线束检测台的结构示意图。图2示出了依照本实用新型优选实施例构成的一种汽车线束检测台中电路检测台板正视图的结构示意图。其由多个部分组成。所述检测台包括：电路检测台支架1、电路检测台板2、台板电源开关3、连接器固定模块4、导通弹簧针5和电路检测显示屏6，所述电路检测台支架1为椅子状结构，由40x40x4mm的型钢和5mm厚的钢板焊接而成，椅座上倾斜焊接有安装座，倾斜角度为30度，用于螺接固定电路检测台板2，椅背上横向焊接出一个支架，用于放置检测不良品，所述电路检测台板2为矩形结构，不透明亚克力板材质，上端螺接安装有十三个不同形状的连接器固定模块4，所述台板电源开关3螺接安装在电路检测台板2右上角上端面，为旋钮式开关，所述连接器固定模块4端头突出电路检测台板2面，突出高度略大于线束检测插入深度，且连接器固定模块4对应的插口内安装有多个导通弹簧针5，所述导通弹簧针5为红铜材质，后端连接有导通线，且连接器固定模块4中对应的各个导通弹簧针5上的导通线采用并联的形式连接，用于和电路检测显示屏6相连，所述电路检测显示屏6为液晶显示屏，位于电路检测台板2右上角，螺接嵌入在电路检测台板2内，端面持平，用于对检测的结果及问题原因进行显示，并具有灯光和声音两种提醒方式。方面着手进行研究,根据汽车线束检测系统需求,以三菱FX2N型PLC为核心部件,GXDeveloper、FameView组态软件和SQLServer数据库为软件开发平台,并应用气动技术和模块化设计方法,对汽车线束检测系统进行研制。汽车线束检测系统不仅可以检测汽车线束断路、短路、错接等故障类型,***故障发生位置,还可以对检测过程进行实时监控,对检测结果进行储存记录和实时打印,并可选择单个线束或多个线束共同检测方式以及针对不同汽车线束的模块化设计。根据实际应用的需要,本文对所设计的汽车线束检测系统进行了安装和调试。依据安装标准流程,对汽车线束检测系统各个零部件进行安装；再依据系统调试操作流程对气动夹具模块、上位机监控系统和系统检测结果进行调试,并针对具体汽车线束进行测试,测试结果表明系统运行可靠稳定,符合预期的设计目标。，终得出该线束回路通断的判断结果；以上所述是单一电路的导通连接，汽车线束为多回路多端点电路的通断，故对汽车线束的全部端点进行判断，定义发送端口和接收端口，识别每一条电路，依次在发送端发出标准直流电压信号，在接收端接收信号，并对接收的数据与标准数据进行对比判断，终得出整条线束的通断及配线状况；将测试结果显示在线束检测信息显示窗口上，并进行语音提示，识别开路、误配、短路三种错误类型，图形界面显示的信息包括(1)错误类型，(2)错误线在线束上的位置、(3)错误线息显示窗口提示合格，主机发送消息给条形码打印机进行打印。如图2所示，在线束检测中，为每一条电线定义发送端和接收端，图中所示的是接收端的比较电路原理图；发送端输出电压信号，Vl表示为接收端的电压；V表示标准电压，V经过电阻Rl和电阻R2分压后变为V2，连接到电压比较器上；Vl与V2通过电压比较器比较，后得出比较后的信号Vo。以上所述是单一电路的检测连接，汽车线束为多回路多端点电路的通断；需要对汽车线束的全部端点进行判断，定义发送与接收端，识别每一条电路，在发送端发出标准电)