钢中加入磷、铜、铬、镍等微量元素后，使钢材表面形成致密和附着性很强的保护膜，阻碍锈蚀往里扩散和发展，保护锈层下面的基体，以减缓其腐蚀速度。在锈层和基体之间形成的约50μm～100μm厚的非晶态尖晶石型氧化物层致密且与基体金属黏附性好，由于这层致密氧化物膜的存在，阻止了大气中氧和水向钢铁基体渗入，减缓了锈蚀向钢铁材料纵深发展，大大提高了钢铁材料的耐大气腐蚀能力。耐候钢是可减薄使用、使用或简化涂装，而使制品抗蚀延寿、省工降耗、升级换代的钢系，也是一个可融入现代冶金新机制、新技术、新工艺而使其持续发展和创新的钢系。耐候钢板是我国工业领域中常见的一种材料，像一些桥梁建造、公路铁路修建以及汽车制造业，都是可以看到这种钢板的应用。同时，它的性能特点较为良好，可变性也是值得称赞的一大特征。耐候钢制造工艺耐候钢一般采用精料入炉-冶炼(转炉、电炉-微合金化处理-吹-LF精炼-低过热度连铸(喂入稀土丝)-控轧控冷等工艺路线。在冶炼时，废钢随炉料一起加入炉内，按常规工艺冶炼，出钢后加入脱氧剂及合金，钢水经吹处理后，随即进行浇铸，吹调温后的钢水经连铸机铸成板坯。由于钢中加入稀土元素，耐候钢得到净化，夹杂物含量大为减少。耐候钢的简易检测方法：光谱检测，化验CU、NI、CR等几个元素的含量，和质保书参考对照，普通钢板的CU、NI、CR等几个元素的含量会比耐候钢质保书上的对应含量少10倍或以上。光谱检测是目前实用的检测方法，快速出结果，检测费用便宜，检测点多（不锈钢市场通常也有光谱检测的地方）1、提高传统耐候钢的强度：包括铁素体珠光体钢和低碳贝氏体钢，500MPa以上的，用于海洋工程、桥梁建筑，降低钢结构自重，提高耐蚀性能。2、开发耐海洋大气腐蚀钢：目标是耐候性能要高于Corten-A系列。3、开发高耐候性能的铁路耐候钢，在现在的基础上提高30~50%。4、低成本耐候钢的开发：用于满足一般结构件的耐候性能要求（国内应用正在逐步扩大）。5、特殊性能要求的耐候钢：除强度、耐候性能、成本外，还需满足其它力学性能要求，如良好的焊接性能、冲击韧性等。)