这是一个过去物流车都不关注的问题，原因是目前市面上的物流车在安全方面做得都不好，而为了在激烈的竞争中体现性价比，谁都不愿意在“安全”这个看不见的地方下成本。飞碟汽车Q的车身骨架及核心零部件43%采用了高强度冷轧钢，其中前防撞钢梁、纵梁、A柱等围绕驾驶室的所有车身架构均采用高强度冷轧钢。前端配备吸能盒、可溃缩转向柱，以及采用同类车型少有的笼式安全结构。之所以有这些“硬货”，是因为飞碟汽车Q按照正面碰标准求进行开发，奥驰驾驶室，而该标准并不是该车型的强制标准。标准要求该车型满载超过2.5吨时发生正面碰撞能够保护好驾驶员的生命安全。而除了碰撞满足碰撞成绩之外，飞碟汽车Q的刹车成绩也十分优异。其满载刹车距离（80km/h—0km/h）为42.7米。同级车型的这一刹车成绩普遍在50~60米之间。而据电车资源此前在“新能源物流车性能挑战赛”上对参赛型测得的成绩，不少车型的60km/h—0km/h刹车距离就超过42.7米。正向开发的方形内部载货空间，利用率超乎你的想象，考虑物流师傅搬运货物的劳累，专门设计省劲、舒适的货台高度，简化了每次装卸货物的流程，奥驰驾驶室总成价格，解放货运师傅的胳膊和腰免于疲惫。货箱4.8m3的空间里，可有一吨的天地，他虽然身形小巧，但其肚量不凡，真正为物流而生。续航里程足够长”“续航能力一定要强，支持快充”“续航里程考虑因素”电动物流车就怕货还没送到，车就没电了；或者充半天都充不满，耽误送货；电池没用几次就蓄电不够了。为了解决以上问题飞碟Q选择的是国内动力电池装机公司宁德时代、国轩高科，充电倍率可达1C，快充（soc0-80%)缩短到0.8H，0-50km/h加速需6.8秒，大爬坡度也达到了30%，高于行业平均水平的高车速，搭配290KM超长续航能力（工况法），满载续航250KM，保证让你充电一次，送货畅行。充得更快、跑得更远。五征集团配件科线上销售五征原厂配件，主要类型有五征奥驰驾驶室车楼车头车棚。具体的驾驶室有以下：奥驰1700驾驶室、奥驰1800驾驶室、奥驰2000驾驶室、奥驰D1驾驶室、奥驰D2驾驶室、奥驰D3驾驶室、奥驰D5驾驶室、奥驰D6驾驶室、五征奥驰***杠、奥驰车门、奥驰大灯、奥驰后视镜等全系列五征原厂配件。Q：现阶段，飞碟会选择哪些城市作为***发力市场？葆旭东：新能源本身具有很强的政治特点。一般来说，我们会选择一些经济实力比较好、政策比较支持的地方，奥驰驾驶室多少钱，尤其是路权政策。现在启动新基建，我们也会关注一些充电环境会更好的城市。据目前来说，北京、上海、深圳、成都这几个地方是车企必争之地；另外，苏州、西安、郑州，这些城市对新能源也相当友好。在这些地方，飞碟已经早早就把新能源网络建设下去了。Q：今年时间已经过半，疫情“黑天鹅”是否给飞碟带来影响？对于今年，以及近两年新能源物流车市场您怎么看？葆旭东：其实疫情对商用车行业影响还蛮大的，在1~3月份，整个市场行情比较悲观，从量上来看，整个行业销量下滑，大约是腰斩的一个状态，甚至更低。飞碟汽车在前三个月也基本上是这个状态，尤其在2月份的时候，销量也就在千台左右。但是从4月份开始，我们敏锐地感觉到市场的变化，因为从市场需求来说，奥驰驾驶室销售，从3月底开始一直在上升，因此，从4月开始，我们就调整策略，加大了飞碟主打产品的比重。五征集团配件科线上销售五征原厂配件，主要类型有五征奥驰驾驶室车楼车头车棚。具体的驾驶室有以下：奥驰1700驾驶室、奥驰1800驾驶室、奥驰2000驾驶室、奥驰D1驾驶室、奥驰D2驾驶室、奥驰D3驾驶室、奥驰D5驾驶室、奥驰D6驾驶室、五征奥驰***杠、奥驰车门、奥驰大灯、奥驰后视镜等全系列五征原厂配件。奥驰驾驶室销售-奥驰驾驶室-五征奥驰车棚由山东五征集团有限公司提供。山东五征集团有限公司（）有实力，信誉好，在山东日照的货车等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益求精的工作态度和不断的完善创新理念将促进五征集团和您携手步入辉煌，共创美好未来！同时本公司（）还是从事山东奥驰驾驶室，缔途驾驶室，五征驾驶室的厂家，欢迎来电咨询。)