1、汽车油漆的组成。汽车油漆一般有四种基本成分：成膜物质（树脂）、颜料（包括体质颜料）、溶剂和添加剂。（1）成膜物质是油漆的主体成分，其作用是使颜料保持明亮状态，使之坚固耐久并能粘附在物体表面，是决定油漆类型的物质。一般由干性油或半干性油改性的天然树脂（如松香）、人造树脂（如失水苹果酸树脂）、合成树脂类（如甲酯、聚氨基甲酸乙酯、聚、聚等）制成。通常通过添加增塑剂和催化剂来调整、改进它的耐久性、附着力、防蚀性、耐磨性和韧性。（2）颜料是油漆中两种不挥发物质之一，它赋于面漆色彩和耐久性，同时使油漆具有遮盖力，并提高强度和附着力，改变光泽，改善流动性和涂装性能。桶框、桶底盖内喷涂共用一个喷室，其中一个工位作为桶框内喷涂用。（3）溶剂是油漆中的挥发成分，它的主要作用是能够充分溶解漆膜中的树脂，使油漆能正常涂抹。的溶剂能改善面漆的涂抹性能和漆膜特性，增强光泽，减小油漆网纹，从而减少抛光工作量，同时也有助于更地配色。除了油漆中已有的溶剂外，还用作稀释油漆使它的粘度适合涂布要求的稀释剂。（4）添加剂。近十多年来油漆工艺发生了巨大的变化，添加剂的使用也越来越常见。虽然添加剂在油漆中的比例不超过5%，但它们起着各种重要作用。有能加速干燥并增强光泽的固化剂，有减缓干燥速度的缓凝剂，还有能减弱光泽的消光剂，有些添加剂起的是综合作用：即减少起皱、加速干燥、防止发白、提高耐化学物质的能力。前处理过的工件质量，由于前处理液及涂装生产线工艺流程不尽相同，其质量当有差异。处理较好的工件，表面油、锈去尽，为了防止短时间内再次生锈，一般应在前处理后几道工序，进行磷化或钝化处理：在喷粉前，还应将已磷化的工件进行干燥，去其表面水分。小批量单件生产，一般采用自然晾干、晒干、风干。而对于大批量之流水作业，一般采取低温烘干，采用烘箱或烘道。涂装流水线经历了由手工到生产线、到自动生产线的发展过程，自动化的程度越来越高，所以涂装生产线的应用也越来越广泛，并深入到国民经济的多个领域。喷粉涂装的***生产对于小批量工件，一般采取手动喷粉装置，而对于大批量工件，一般采用手动或自动喷粉装置。无论是手动喷粉或自动喷粉，把住质量关是非常重要的。要确保被喷工件着粉均匀、厚度一致，防止薄喷、漏喷、擦落等缺陷。在涂装生产线引这一工序，还应注意工件之挂钩部分，在进入固化之前，应尽可能将附着其上的粉末吹掉，防止挂钩上之多余粉末固化，有的对固化前去掉余粉确有困难时，应及时剥离挂钩上已固化之粉膜，从而确保挂钩导电良好，以利下批工件易于着粉。钢桶喷漆是钢桶后处理设备中的主要项目。喷漆涂层的好坏是衡量钢桶后处理设备的重要依据。钢桶喷涂设备对不同尺寸的钢桶内、外表面进行自动喷涂，喷涂质量好，节约劳动强度，降低成本，减少对环境的污染。喷涂设备是专为钢桶内、外喷涂而设计制造的，设备包括冲击式净化喷漆室、喷涂传输链、直线行走装置及喷涂旋转架等。所谓冲击式净化就是在工作时喷漆室抽风系统将喷漆室底部水池中的水靠近漆雾排放通风口处提起、放下反复工作，使漆雾中的漆冲洗后带到水中，这些游离在水中的漆在凝聚剂作用下凝聚成团块，以便清理。被分离之后的洁净空气则通过排风机排放到大气。在喷大型板件时，可达600m2/h，并能喷涂较厚的涂料，由于涂料里不混入空气，有利于表面质量的提高。由于采用冲击式净化喷漆室，从而大大减少了对环境的污染。喷涂传输链的作用是将待喷的钢桶通过步进的方式传送到喷漆室喷涂工位，待钢桶喷涂后再将喷好的钢桶传送出喷室，而后入烘道进行烘烤固化。由于采用YEJ系列带制动电机，从而可保证***准确。)