管道加热器是一种对物质预先加热的节能设备管道加热器是一种对物质预先加热的节能设备，它安装在物质设备之前，实现对物质直接加温，使其在高温中循环加热作用，终达到节约能源的目的。1、汽水混合加热器是一种有效利用蒸汽的热能节能换热设备。蒸汽和水(卫生用水、采暖水、工业用水及污水等)直接混合，可直接安装在管道上。具有换热、汽水混合均匀、噪音低、不占空间、安装使用简单等优点，液体管道加热器适用于采暖、空调系统、工业运用或其他采用蒸汽加热流体的场合。管式蒸汽水混合加热器的局限性每次开始运行，需要一定时间才能运行平稳，才能达到出水温度稳定，所以先流出的水水温不高，会有少许浪费。(该设备同样适用于水-水换热)。2、汽水混合加热器有进水、进汽和出水三个接口，核心部件为具有特殊流动性的拉阀尔喷管。被加热水流经拉阀尔管喉部时，其流动特性发生变化，其静压、动压及流速不断改变：同时，蒸汽从拉阀尔管上众多的斜孔中喷出，二者在不断的物理参数变化中充分混合，实现热质交换。内置式蒸汽冷却器（即过热蒸汽冷却段）与加热器本体（蒸汽冷却部分）合成一体，系统简单，还可以节约钢材和***，但是只能提高本级的出口水温，经济性较外置式要差一些。3、为保证液体管道加热器、安全的运行，汽水混合加热器蒸汽入口处设有过滤器，管道中杂物堵塞喷管小孔，影响使用效果；壳体内填充金属材料，消除噪音。4、汽水混合加热器可用于空调采暖、卫生热水的加热系统。液体管道加热器设计时应根据时水的流量和热负荷(加热器所需蒸汽喷入量)确定二项参数选定型号。加热器的配置在汽轮机发电机组中通常都配置回热系统加热器的配置在汽轮机发电机组中通常都配置回热系统，其作用是利用汽轮机多级抽汽的热量，通过多级加热器来加热凝结水和给水，将蒸汽的热量全部回收到工质水中，减少循环水带走的汽化潜热，以提高热力系统热效率。现有配置中，各级加热器与汽轮机的各级抽汽通常是一一对应。回热系统的回热效率与回热给水温度有关，而给水温度与抽汽的压力成正比，抽汽压力越高，给水温度越高。热管蒸汽盘管的结构形式热管为传热单元的热管蒸汽盘管是一种新型蒸汽盘管，它是由壳体、热管和隔板组成的。热管作为主要的传热元件，是一种具有高导热性能的传热装置。它是一种真空容器，其基本组成部件为壳体、吸液芯和工作液。将壳体抽真空后充入适量的工作液，密闭壳体便构成一只热管。并联式能够相对减少给水阻力，但是进水温度低，传热温差大，同时给水分流后进入下一级的主给水流量减少，相应的抽汽流量减少，热经济性相对较低。当热源对其一端供热时，工作液自热源吸收热量而蒸发汽化，携带潜热的蒸汽在压差作用下，高速传输至壳体的另一端，向冷源放出潜热而凝结，冷凝液回至热端，再次沸腾汽化。如此反复循环，热量乃不断从热端传至冷端。蓄热式换热器用于进行蓄热式换热的设备。内装固体填充物，用以贮蓄热量。一般用耐火砖等砌成火格子（有时用金属波形带等）。换热分两个阶段进行。阶段，热气体通过火格子，将热量传给火格子而贮蓄起来。第二阶段，冷气体通过火格子，接受火格子所储蓄的热量而被加热。这两个阶段交替进行。通常用两个蓄热器交替使用，即当热气体进入一器时，冷气体进入另一器。常用于冶金工业，如炼钢平炉的蓄热室。也用于化学工业，如煤气炉中的空气预热器或燃烧室，人造石油厂中的蓄热式裂化炉。)