集运站正面吊公司山西启洋机电设备有限公司主营：科尼集装箱正面吊、重型叉车、集装箱堆高机等正面吊液压系统基本组成及工作原理正面吊液压系统基本组成见图l该液压系统为开式系统回路.2台主油泵采用对液压油污染不敏感的恒压恒流量齿轮泵,安装在液力变矩器取力口上,由柴油发动机驱动.齿轮泵l通过转向器和流量放大器优先为转向系统提供压力油,与齿轮泵2合流经主阀后供油给臂架系统.齿轮泵与齿轮泵1同轴驱动.单独供油给刹车系统.吊具系统直接由齿轮泵2供油主阀用于控制主液压系统.阀门由驾驶室内的操纵手柄控制,操纵臂架的伸缩,俯仰以及吊具的伸缩,回转等.液压油在回到油箱前,经过低压回油过滤器进行有效的过滤,保证系统油源的洁净.集运站正面吊公司高可靠性、高技术性能的发动机?采用了世界上著m名的美国康明斯M11-C330型六缸四冲程涡轮增压中置水次冷直喷柴油机。该机具有低速大扭矩,燃油消耗低,动力性好,经济性好,适应全天候易起动的特点。进气装置设有旋风式空气滤清器,可除掉空气中99.9%的悬浮物,保证发动机精密部件正常工作,提高发动机的使用寿命,达到了环保欧?标准排放的要求。此次正面吊的成功交车，预示着科尼在中国的铁路市场又多了一个脚印，走进铁路市场的步伐也更加稳健有力。油门控制采用电比例控制系统-APECS,操作轻便灵敏。集装箱正面吊运机集运站正面吊公司候司机室应用人机工程学原理设计的驾驶操纵系统,两侧均有超大面积玻璃门方便出入,前、后及上方均有清洁雨刷,大平面玻璃司机室大大改善了司机的操作视野。悬浮式减震座椅,可根据司机自身条件自动调整。全自动电控换档手柄,带有APC72***处理器,具有多项保护功能,使得档位的转换更加方便准确、省力,各执行元件控制简单、舒适、可靠,保证正面吊运机安全地作业。换装吊钩后，作为轮胎式起重机使用，个别场合，也可换装木材抓斗，作为木材装卸机械使用。)