减速器常见故障：一、减速器漏油1密封件损坏，及时更换损坏的密封件2上下箱体合面不严各端盖压不紧，拧紧合箱及端盖螺栓，严谨在合箱面加垫二、减速机声音不正常：1齿轮啮合不好，要调整齿轮啮合。2齿轮磨损损坏，更坏新齿轮。3可能会是轴承磨损严重，要及时更换轴承4齿面有粘附物要及时检查清除。5箱体内有杂物，放油进行清理。6轴承游隙太大的话，要更换与说明书型号一致的轴承。三、减速器升温过高1润滑油不干净2润滑油不合格3润滑油太多4散热备件不好，清除减速器上的浮煤及杂物。由于谐波减速器齿轮传动在实际使用中的突出优点，近几十年来，这种传动已由在航天飞行器和飞机上的应用，迅速推广到了能源、雷达、通讯、机床、仪表、造船、汽车、常规、纺织、冶金、起重运输机、以及其他一些相关的部门。由于谐波齿轮具有体积小的优点，国外尝试将塑料制做成谐波齿轮传动，用于光学显微镜的影像清晰调节机构中，之后又在电视摄像机的变焦距镜头以及其他各种类型的变焦距镜头中普遍应用，通过系统控制，实现调焦、变倍、调光栅等全自动化操作，如我国数字光电对心仪自动测量伺服系统中所采用的谐波齿轮传动，对心仪是测量光学零件偏心差的仪器。减速器在国内的市场现状目前***机器人产业的成本构成，35%左右是减速器，20%左右是伺服电机，15%左右是控制系统，机械加工本体可能只占15%左右，其他的部分主要就是应用。可以看出，减速器是制约机器人产业发展的关键因素。目前中国机器人的核心技术上还缺乏整体的突破。导致我国装备制造领域机器人产业发展缓慢，只能依靠进口RV减速器。关键部件进口比例较高，就会导致国内制造机器人成本高。特别是减速机，国内企业购买减速机的价格是国外企业的价格的将近数倍。这样国产机器人难以形成价格优势，只有年产量上500-1000台，才有一定的规模效应。因此，中国如果想要形成机器人产业化，摆脱国外机器人企业的掣肘，在机器人领域赢得自主，必须要将减速器国产化加速提上日程。RV减速器需要的技术是很高的．其核心难点在各项工艺的密切配合。齿面热处理，这是输入条件，粗加工精度下的应力残留，在热处理的时候表面的刚度强度要一致；加工精度，热处理表面外硬内软，加工去除量不同，造成露出部分的性能的方差是关键；零件对称性，不同零件在不同角度下要一致；成组技术：如何进行相互配合；装配精度：如此高精密的装配；)