全消声室六个面由约1.7米长的吸声尖劈组成，尖劈里包的是玻璃棉等吸声材料，能有效吸收所有入射声音。在这样的安静环境，该实验室可以用来测试电机、喇叭等汽车零部件的声功率，提升车辆NVH性能。在这里人会有点不太适应，因为太过安静会让人有一些压抑感。另外在设计之初荣威RX5MAX就进行了大量的实验。其中，车身结构CAE分析，能够真实反映车身固有频率和振型并，对整车状态下NVH性能的管控起着关键作用。工程师依据车身结构CAE分析结果，对每一块车身结构进行设计优化，在车辆还没造出来之前就能提前解决噪声、振动问题。MAX特殊的玻璃材料，吸声尖劈，也是降噪的原因。前挡风玻璃和前侧窗全系标配双层隔音玻璃，吸声尖劈的材料，采用豪华品牌的用料标准，是同级别厚度的隔音玻璃，后玻璃的厚度则达4.0mm，吸声尖劈定制，并且前档和前侧窗玻璃增加隔音PVB膜，能更有效阻隔外部噪音，极大提升了车内静谧性。MAX座椅设计也起到了很大作用，NVH实验室内通过模拟车辆在路上行驶，评估座椅吸收来自底盘和地面振动的能力，终设计出来的零压豪华座椅用料扎实，乘坐舒适。同时，座椅皮革的打孔设计借鉴了尖劈能吸声的原理，将入射声波吸收耗散掉，吸声尖劈施工，既美观又大幅吸收高频声音，达到静音目的。一般提到隔音我们先想的可能就是车门对外界噪音的隔离和发动舱对于发动机噪音的隔离。然而，一辆车由成千上万个零件组成，再加上装配工艺、技术水平、材料选择等问题，想让它们之间配合得天衣无缝，难度可想而知。比如发动机发生异响，很有可能是发动机振动带动其他零部件共振引发，这又会产生连锁反应，所以处理好NVH问题，也是厂商造车水平的体现。这次我就来到了荣威的工厂看看的RX5MAX在NVH方面到底做得如何。这次参观的主要是NVH实验室，主要承担上汽自主品牌车型的NVH性能开发和验证。其中的几个包括变速箱NVH实验室、全消声室、异响实验台架、混响室、整车转鼓半消声室、整车振动异响实验室和密封实验室，它们为NVH测试提供了精准的数据。吸声尖劈-润吉金属-吸声尖劈的材料由河北润吉金属制品有限公司提供。河北润吉金属制品有限公司（）为客户提供“穿孔压型吸音板,冲孔铝单板,隔音板,冲孔板等”等业务，公司拥有“润吉金属网”等品牌，专注于金属丝网等行业。欢迎来电垂询，联系人：张经理。同时本公司（）还是从事铝板圆孔网，圆孔网规格，圆孔网厂家的厂家，欢迎来电咨询。)