人需关怀车要爱人需关怀车要爱对于车辆排放升级，***有一套完整的规划，可是从国三到国四，国四到国五，再到如今的国六a。给人的直观印象的确是越来越快有些措手不及，有些司机朋友感叹：以前都是坏了的车不能跑，如今好好地车排放标准一卡就歇菜了。从国一到国六，网上有很多讲解，不仅仅是排放升级。而国内大型重卡动力企业也至少提前数年进行技术开发。牵引车市场分析：6×4驱动为主配置丰富但是，国六上市还是存在一些问题，特别是作为国六先锋燃气发动机。除了后处理外一些大规模上市的重卡国六机器出现发动机曲轴止推片异常磨损，节气门间隙、缸内制动等一系列问题。有些问题属于批次性，主机厂能够及时发现处理主动整改，但仍然存在一些渐变发生的个例。这就是老司机的过人之处，与卡车搭档深入了解。随着汽车工业不断升级，卡车也在逐渐智能化，但过渡只能并不见得是好事。卡车虽然外表是冰冷的钢铁巨兽，但也有火热的“内心”。作为它的主人，虽然不能随时医其症，却可以时时养护其身而觉异样。（有了这玩意，动力高50%！老司机课堂：有了这玩意，动力高50%！想必大部分的卡友都知道，现在几乎所有的中重卡发动机都有涡轮增压器。但涡轮增压器如何工作，如何为发动机提供更高的功率和效率。本文将用通俗易懂的方式为卡友解释。▎为什么要增压，有什么好处？1、马力更大，保证时效2、扭矩来的早，区间更宽泛对于重型柴油机的意义除了提升了功率，的是提高了重型柴油机的效率，扭矩的转速更低，并且让发动机扭矩区间更宽泛。3、辅以直喷技术，更环保，燃烧更充分在另外一个角度上来说，搭载涡轮增压器的发动机也同时带有高压缸内直喷的技术。燃油雾化更佳，燃烧更充分，也间接降低了尾气排放。几片钢板承重几十吨货车钢板弹簧咋用几片钢板承重几十吨货车钢板弹簧咋用说到钢板弹簧各位卡友并不陌生，它是货车上的弹簧悬架部件，在车架与车桥之间起到了弹性联系作用，减少了车辆在道路上带来的颠簸感，保证车辆在行驶过程中的稳定性以及舒适性。一般的载货车采用的是带钢板弹簧的非***悬架，中部用Ｕ型螺栓通过上下盖板和下托板与车桥固定连接，前端卷耳用销子与支架相连，后端卷耳通过销子与车架上的摆动吊耳相连，形成活动铰链支点；操作时切忌一定要将驾驶室举升到底，负责所止装置无法起作用，在外力的影响下很可能会掉落下来。由于载货汽车悬架载质量变化比较大，在主钢板弹簧总成上方会装上副钢板弹簧总成，根据不同的负荷起到相应的作用。重型货车上为常见的是多片簧钢板弹簧，此类弹簧是由多片钢板叠加成倒三角的形状，其中各片弹簧的宽度相同、长度不等；后，柴油的安定性也是判定标准之一，我查了一下，主要取决于化学组成成分，不安定成分包括：二烯烃、多环芳烃、含硫、含氮化合物。多片钢板弹簧的钢板数目与支承的车辆的质量紧密相关，钢板越多越厚越短，弹簧刚性就越大，钢板的片数对于减震效果有直接的关联，要根据具体车型设计合适的钢板厚度。各位卡友使用车辆的过程中，可能有时会出现钢板弹簧损坏断裂情况，如果是因为钢板弹簧使用时间久了，而造成的断裂现象很正常。发动机动力不足的30种原因总会帮到你▎其他故障1、离合器打滑，发动机动力无法有效地输入到传动系统中，并且车辆行驶缓慢。2、驱动系统调整不当。如果前轮轴承间隙和后轮轴承间隙过小，则行驶阻力会很大，从而导致车辆行驶缓慢。3、制动系统发咬，制动蹄返回不良，车辆无力。4、动力总成未正确匹配，并且车辆行驶不畅，尤其是重载上坡更为明显。5、车辆严重超载导致车辆行驶无力。)