按施工图纸进行计测,使用粉笔、百米绳等,在路面上做出将要施划标线的线位。这是热熔标线施工关键工序。如果百米绳标出的标线线位出现错误，就影响基准线（1mm白色涂料线）的准确性，终据此施划的热熔标线将成为错线、废线。一旦形成错线、废线，清除它们非常困难。伴随着城市化建设脚步的加快，中心城市还在不断在向周边辐射，轨道交通建设的紧迫性也仍然还在增加。首先要根据施工图纸标定基准线的基准点，一百米范围内，应等段标出3个点。然后，参照路缘拦水带与路面宽度，甩放百米绳。后，根据公路线形适当调整百米绳的线形，使得基准线保持流畅，顺滑的形态，杜绝出现褶皱、折曲等死板的线形。3.2涂料熔融在热融釜中加热涂料时,要控制好加热温度。为避免涂料材质热劣化,要杜绝加热过度、长时间的高温加热。否则，全釜中的涂料都将变成废料。如使用加温过度的涂料，标线会出现颜色变黄和易脱落现象。应使用适当温度、短时间的加热方式加热涂料。回归反射性能标带，标带表面散布玻璃珠，夜间车灯照射扫射回光，通车后数月表层磨耗。一般涂料融化加热温度在170～200℃范围内。当施工需要等待时,要降温,进行涂划时再将温度升上来。也要避免使用合适的温度，长时间加热。应该是连续、随用随加热。道路划线主要是指热熔标线。热熔标线是目前我国道路标线上应用广的一种标线。他施工时间短，耐磨性高，造价低。道路交通划线主要划设于道路表面，经受日晒雨淋，风雪冰冻，遭受车辆的冲击磨耗，因此对其性能有严格的要求。首先要求干燥时间短，操作简单，以减少交通干扰；其次要求反射能力强，色彩鲜明，反光度强，使白天、夜晚都有良好的能见度；第三，应具有抗滑性和耐磨性，以保证行车安全和使用寿命。外资主要是以设备供应和技术提供的方式活动于轨道交通建设的方面。热熔划线机：是随着热熔型涂料的发展而逐渐发展提高起来的，是一种自动化程度较高的机械。施工需要有一套数台设备分别完成从熔料到划线各个环节的施工功能。该套设备一般由热熔釜、划线机(含斑马线划线机)、预标线机、下涂剂机组成基本配置。随机床配套产品的发展和对相关技术的深入研究，今天的数控机床已经被柔性、复合、多轴联动、高精、高速化占了主导地位。当然，用户可根据其自身的经济实力、工程量大小及***化程度等不同可选择不同型号、不同档次和不同功能的设备配置。配置中热熔划线机依据其划线方式不同又可分为热熔刮敷型、热熔挤压型和热熔喷涂型三个类型。私人汽车的激增使城市道路交通量日益增加，引发了一系列亟待解决的交通问题。其中，停车问题给大城市带来了沉重的道路通行负担，并成为交通拥堵的重要因素。如何采用***的科学技术方法来解决“停车难”问题[1]，是当前城市交通发展急需解决的问题。即使标线表层有磨损，而显露出的下层由于也富含玻璃珠，所以反光效果不受表层标线磨损的影响而降低。在停车位发现服务中，拓扑网络结构变化快速，集中式的架构缺乏灵活性和适应性，车载自***网络（VehicularAdHocNetwork，VANET）提供了一种分布式停车位发现解决方案[2]。在分布式的VANET系统中，车辆节点通过与通信范围内的节点组成临时的Adhoc网络进行多跳通信、交换信息[3]，VANET在智能交通系统中起着重要作用，为系统提供统一的无线通信网络及多种通信方式。)