橡胶同步带介绍橡胶同步带的结构由以下四个部份组成(1)玻璃纤维抗拉层，是由多股玻璃纤维组成的绳索，沿胶带宽度按螺旋形绕布在胶带的节线位置，其强度高，伸长小，耐腐蚀和耐热性能良好(2)胶带背，它将玻璃纤维牢固地粘合在节线位置，起着保护抗拉材料的作用；在传动过程中需要使用带背的场合，可防止由于摩擦而引起的损坏，它比聚氨脂带背更具有优越的耐水解性和耐热性。(3)胶带齿，带齿由剪切强度高、硬度适当的氯丁胶组成，需要精密的成型和的分布位置才能与带轮的齿槽正确啮合，其齿根要与节线保持规定的距离，弯曲时节距无变化。(4)尼龙布包布层这是保护胶带的抗摩擦部分，应具有优越的耐磨性，是用摩擦系数小的尼龙帆布组成。橡胶同步带的耐水解、耐热、耐冲击性能优于聚氨脂同步带、它的传动功率范围大，特别在大功率传动中，聚氨脂同步带是无法与这相比的。工作温度一般在-34~100℃范围内。同步带纵裂同步带纵裂1．同步带跑出同步带轮；调整平行度；2．同步带跑偏到挡圈上；调整平行度，检查挡圈；3．安装时同步带切在挡圈上。安装时注意。同步带伸长1．轴承未可靠固定，运行时中心距变小安装时注意或设计时改进结构；2．带抗拉层松动；更换带；3．张紧轮松动；检查张紧轮，安装时注意；4．同步带轮磨损；更换同步带轮；5．过载。检查设计，改变带宽。带背面裂纹或带变软1．环境温度过高。改变环境温度。运行噪音过大1．过载；检查设计；橡胶制品常用检测标准（国内版）HG2864-1997车辆用橡胶缓撞器HG/T3080-2009防震橡胶制品用橡胶材料HG/T2866-2003橡胶护舷JT/T4-2004公路桥梁板式橡胶支座JT391-2009公路桥梁盆式橡胶支座TB/T1893-2006铁路桥梁板式橡胶支座TB/T2331-2004铁路桥梁盆式橡胶支座JG118-2000建筑隔震橡胶支座HG/T2289-2001可曲挠橡胶接头JT/T327-2004公路桥梁伸缩装置HG/T3328-2006铁路混凝土枕轨下用橡胶垫板JT/T529-2004预应力混凝土桥梁用塑料波纹管GB/T17955-2009桥梁球型支座GB20688.4-2007橡胶支座第4部分普通橡胶支座胶辊类检测标准：HG/T2287-2008印刷胶辊HG/T2447-2003胶辊第4部分印染胶辊HG/T2446-2005胶辊第5部分造纸胶辊HG/T2445-2005胶辊第6部分电子打字(印)机胶辊HG/T2697-2001胶辊第二部分聚氨酯胶辊HG/T2013-2001胶辊第三部分织物预缩橡胶毯汽车类检测标准：HG/T2196-2004汽车用橡胶材料分类系统GB/T12730-2008一般传动用窄V带HG/T2578-1994汽车液压制动缸用橡胶护罩HG/T2491-2009汽车用输水橡胶软管和纯胶管HG/T3088-1999车辆门窗橡胶密封条集装箱门框密封条GB/T15846-2006)