声屏障的隔音效果，高度与长度是两个关键，声屏障只要能阻隔在声源和受声点之间，至少就能减少5分贝的音量。(为了通俗起见，我们就将受声点以居民房来说明)以城市高架道路为例，城市高架附近居民密集，很多居民选高楼层来躲噪音，站得高，看得远，图清静，事实真是这样吗？在声源和受声点之间插入一个声屏障，设屏障无限长，声波只能从屏障上方绕射过去,而在其后形成一个声影区，就像光线被物体遮挡形成一个阴影那样。可满足不同的设计要求,广泛运用于高速公路，铁路，高架桥及工业厂界噪音治理工程。在这个声影区内，人们可以感到噪声明显地减弱了，这就是声屏障的减噪效果，类似于人们活在声屏障的“庇护”中！高速公路声屏障提高声屏障隔音效果，现场勘查很关键。安装高速公路声屏障更是如此，需要对现场环境进行测量，勘测，考量。做好高速公路声屏障，是需要现场复核勘察的。其实就是在初次勘察的基础之上，对现场声屏障路段进行详细的地质情况复核。包括以下主要内容：1.1整体结构形式公路声屏障整体结构形式应符合JT/T646.1中的结构形式，包括直板式、直弧式、折板式、半封闭式、全封闭式。1.2降噪效果公路声屏障的降噪效果应根据噪声敏感建筑物所在路段的超标值确定，声屏障的效果应达到设计降低噪声目标值的要求。1.3声学材料公路声屏障声学材料应考虑，其技术要求应符合JT/T646.4的规定。隔音墙轨道固定件安装：按设计要求选择轨道固定件。安装轨道前要考虑墙面、地面、顶棚的收口做法并方便活动隔墙的安装，通过计算活动隔墙的重量，确定轨道所承受的荷载和预埋件的规格、固定方式等。隔音墙预制隔扇：首先根据设计图纸结合现场实际测量的尺寸，确定活动隔墙的净尺寸。轨道的预埋件安装要牢固，轨道与主体结构之间应固定牢固，所有金属件应做防锈处理。隔音墙弹线***：根据施工图，在室内地面放出活动隔墙的位置控制线，并将隔墙位置线引至侧墙及顶板。弹线是应弹出固定件的安装位置线。具体可以前期规划安装的方法。轨道的预埋件安装要牢固，轨道与主体结构之间应固定牢固，所有金属件应做防锈处理。以浅桩连续梁的安装高速隔音墙的方法为例子，因为这种安装方法在目前来说是比较常见的公路地段隔音墙的安装方法。前期需要准备好混凝土，用混凝土进行灌桩以及连续梁，相互配合安装，再用混凝土灌注的时候要注意的是桩子的长度小于四米的长度。公路上安装高速隔音墙尤为常见，因为高速隔音墙的大小以及构造上存在一些差别，所以高速隔音墙的安装根据实际路段的具体构造以及地段差异来进行设置。85左右，在噪声中高频区段吸声性能好，符合道路声屏障声学要求。常见的公路地段构造形式隔音墙的安装方法存在不同，可以分为浅桩连续梁安装式，打入桩式，框架式等类型。（1）在生活当中，（5）是不是也有过被噪音吵闹的心烦意乱无法安睡的情况呢，（8）是不是也会被噪音折磨的无可奈何呢，（3）的确在目前的这个时代当中，噪音是产生的高发期，（3）而且在城市生活当中，噪音的产生是无时无刻的，（8）随着交通工具的便利化发展，（3）汽车的普及还有各种交通方式的使用都让噪音在不断地产生，（3）所以桥梁段声屏障就出现了，（3）这是声屏障产品当中的一种，（9）也是一种非常有效的隔音设施。)