输送带维修及***方法链条的维修及***方法：链条在长期的运转后可能导致原来的润滑油发烧挥发而导致链条在运行过程中不平衡，噪声增大，爬行等。此时可打开机尾的封板，向链条加上黄油或浓一点的润滑油等。流水线设备机头减速箱的维修及***方法：第1次使用在三个月左右将减速箱里的机油放净，用柴油或气油将减速箱里面清洗一下，放净后将新的润滑油加至观察窗的中间即刻。（每一个月要留意润滑是否太少）。以后每年将润滑油换一遍就可以了。润滑油太多可能引发减速箱发烧，电机负荷过大导致电机保护开关跳开。润滑油太少可能引发减速箱发烧，噪声增大及减速箱绞死而报废。胶料可塑性过小成流动性差，如果乙丙胶的覆盖胶料配合组合不合理，特别是软化剂使用不当胶料可塑性小，流动性差，都有可能造成明疤，解决办法：合理使用软化剂和增塑剂用量，严格控制混炼胶的可塑度以及混炼胶的均匀度，使胶料符合工艺要求，当平板硫化机合拢后，如果胶料硫化速度过快则胶料还没有完全走平时，胶料已经硫化了，未被填平的地方就是明疤，解决办法：适当控制胶料的硫化速度对乙丙胶而言，其耐热覆盖胶硫化速度都很慢，而氯丁胶的交联剂是氧化锌和氧化镁，如果氧化镁吸潮结团变质，活性不够其防焦性能则差，往往会出现硫速过快现象，所以控制氧化镁的质量是解决这个问题的关键。胶料塑性过大或粘性过大，硫化时造成窝气。输送带厂家教您如何处理输送带磨损？1、局部热硫化技术：采用硫化机进行热硫化，对于接头局部磨损的部位，采用热硫化技术能***输送带性能，效果较好；缺点是人力物力投入较大，时问也较长，仅适合小于硫化板表面积的局部处理，对于大面积磨损的处理难度非常大2、局部冷硫化技术：对磨损部位打磨处理后，将冷硫化胶按比例调和后均匀涂到胶带磨损的表面***输送带性能，但固化时间较长，常温固化10～24h，也不光滑，清扫器投入后，清扫效果不好3、局部冷粘技术：一般采用进口修补条(纵向裂口)。具有耐磨损和较好的补强性能，缺点是对环境要求高，不能***到原输送带表面，清扫器清扫效果不好。但是对于高设备利用率场合，冷有效拓展硫化技术的局限性)